Vanne à opercule - série 06/35

Demande de prix Honneur, vous demander de bien vouloir nous faire parvenir votre meilleure offre de prix et de délai concernant les vannes dont les caractéristiques suivantes : Lot n° 1 vannes a opercule pour transfert des hydrocarbures. • 06- vannes à passage direct (opercule) ø 8 pouce, bridée de la série 150 iso pn 20 sérier pétrole . • • 06 vannes manuelles à volant à passage direct (opercule) ø 8 pouce, bridée de la série 150 iso pn 20 série pétrole. • 04- vannes manuelles à volant à passage direct (opercule) ø 6 pouce, bridée de la série 150 iso pn 20 série pétrole. • fourniture de douilles adaptées à la motorisation de marque rotork suivant les pas de filetage des tiges des nouvelles vannes . Lot 2 n° vannes a boisseau sphérique pour transfert de GPL • 04 -vannes a boisseau sphérique en inox 316l ø 14 pouce, à passage intégrale, brid2e de la s2rie 300 LBS. • 04-vannes a boisseau sphérique en inox 316l ø 14 pouce, à passage intégrale, brid2e de la s2rie 300 LBS. • 02-vannes a boisseau sphérique en inox 316l ø 14 pouce, à passage intégrale, brid2e de la s2rie 300 LBS. • 06-vannes a boisseau sphérique en inox 316l ø 14 pouce, à passage intégrale, brid2e de la s2rie 300 LBS. lot n° 1 Vannes à opercule pour transfert des hydrocarbures: 1. Caractéristiques : Marque : Provalve ou similaire Norme 97/23.C.E catégorie III Chapeau en acier A216 WCB Opercule en acier A216 WCB+Inox F6 Diamètre 8"et 6˝ Brides RF, série ANSI 150 selon l’ASA B16-5 Sécurité feu selon l’API 607 (4éme édition /1993) Siège Inox F6-Tige inox F6 Construction suivant l’API-6d dernière version Test suivant API 598 De mêmes dimensions que les vannes existantes. lot n° 2 Vannes à boisseau sphérique pour transfert de GPL : 1. Caractéristiques : Marque : Cameron ou similaire. Top entry Boisseau sphérique Monobloc avec tournant sphérique arbré avec axe en AISI 316L Passage Intégral Brides RF, série ANSI 150 selon l’ASA B16-5 Diamètre 8"et 4˝ Construction suivant B16.34 Etanchéité primaire métal/ métal et secondaire par joint souple ou métal Siège fixe et unique Joints de siège en PTFE renforcés avec fil anti extrusion Etanch2ité tige assurée par presse étoupe à garnitures resserables et joint torique Tige de manœuvre anti-éjectable avec double étanchéité et désolidarisée de l’opercule Guidage de la sphère opérée par paliers autolubrifiants Sécurité feu selon d’API 607 (4éme édition /1993) Encombrement selon l’ANSI B 16-10-API 6D 2 BS 2080 Double étanchéité amont/ naval (bloc and bleed) De mêmes dimensions que les vannes existantes 2. Caractéristiques : Marque : SBV, ARGUS ou similaire Top entry Boisseau sphérique 2 ou 3 pièces avec tournant sphérique arbré avec axe en axe en AISI 316L Passage Intégral Brides RF, série ANSI 150 selon l’ASA B16-5 Diamètre 14" ; 8" ;6˝ et 4" Construction suivant l’API-6D DERNI7RE VERSION Joints de siège en PTFE renforcés avec fil anti extrusion Etanchéité tige assurée par presse étoupe à garnitures resserables et joint torique Tige de manœuvre anti éjectable avec double étanchéité et désolidarisée de l’opercule Guidage de la sphère opérée par paliers autolubrifiants Sécurité feu selon d’API 607 (4éme édition /1993) Encombrement selon l’ANSI B 16-10-API 6D 2 BS 2080 Double étanchéité amont/ aval (bloc and bleed) De mêmes dimensions que les vannes existantes. III. Matériaux : Corps : ASTM A 216 WCB Boisseau sphérique en Inox 316L ou matériau approprié pour les services GPL IV. Essais :  Essai Hydrostatiques : Les essais hydrostatiques des vannes seront conformes aux précisions contenues dans l’API 6 D- SECTION 5 ou NFM 87 401, l’eau mélangée à l’huile soluble sera tolérée. Il est recommandé d’enregistrer la pression pendant toute la durée des différents essais hydrostatiques.  Essai de résistance du corps : Pour les vannes en acier moulé, cet essai durera au moins une heure. Dans le cas ou il ya un presse étoupe de la tige de commande, à la fin de l’essai, la vanne étant ouverte à 100%, les boulons de serrage de ce presse étoupe seront desserrés afin de vérifier la bonne étanchéité du joint tronconique de la tige. Pendant l’essai de pression, le corps sera martelé, et aucun suintement ne devra être décelé.  Essai d’étanchéité des sièges: La vannes fermée sera soumis, d’un côté, puis de l’autre à la pression maximale de service pendant au moins trente minutes, le côté opposé restant à la pression atmosphérique. Si le banc d’essai est équipé d’un dispositif permettant la mesure du débit de fuite, la durée de l’essai peut être limitée au temps nécessaire pour faire cette mesure. Lorsque cela est possible, l’espace entre les deux sièges de la vanne est aussi maintenu à la pression atmosphérique pendant toute la durée de l’essai. Aucun écoulement n’apparaître sur les sièges ou dans l’espace compris entre les deux sièges. La présence de graisses ou lubrifiant ne sera pas tolérée sur les sièges, opercule ou boisseau dans le cas ou l’étanchéité est assurée métal sur métal avec joints en matière synthétique.  Essai à l’air comprimé: Ils seront conformes à l’API 6D – section 5 ou NFM 87 401 Les vannes fermées seront soumises de chaque côté à une pression d’air comprimé de 5.5 ou 6 bras pendant au moins quinze minutes. La vérification de la fuite se fera à l’eau savonneuse. Si le banc d’essai est équipé d’un dispositif de mesure du débit de fuite, la durée de l’essai peut être limitée au temps nécessaire pour faire cette mesure. Aucune fuite ne devra apparaître sur le siège laissé à la pression atmosphérique pendant l’essai à l’air comprimé et, sauf pour les robinets à boisseau lubrifié, la présence de graisse ou lubrifiant sur les sièges ne sera pas admise.  Essai de manœuvre des vannes: Le corps de la vanne étant soumis à une pression hydrostatique égale à la pression de service, on fera manœuvrer la vanne plusieurs fois à l’ouverture et à la fermeture. Cette manœuvre devra pouvoir s’effectuer facilement à la main, sans points durs, avec deux normes au maximum et sans levier. La durée d’une manœuvre complète, ouverture ou fermeture proportionnelle au diamètre de l’orifice, ne devra jamais dépasser 15 minutes. De plus, la vanne fermée étant soumise à une pression différentielle égale à la pression de service, l’ouverture devra être possible à l’aide du mécanisme de la vanne actionnée manuellement. Il sera procédé à une mesure du moment du couple en mètre kilogramme nécessaire pour actionner la vanne dans les deux cas indiqués ci-dessus. En particulier, les joints d’étanchéité ne devront pas présenter d’usure décelable et ne devront pas être attaqués pas les hydrocarbures ; on devra vérifier que les graisses et lubrifiants utilisés dans la vanne résistent à l’action des hydrocarbures. N.B : • Chaque essai devra être accompagné d’un rapport précisant le résultat et les observations constatées. • Les essais et contrôle de conformité en usine doivent être effectués en présence d’un Bureau de contrôle international soumis à l’approbation du maitre d’ouvrage. • Le titulaire doit refaire les essais des vannes sur site de livraison au port de Mohammedia sanctionnés par des certificats délivrés par un bureau de contrôle agrée par le maître d’ouvrage à la charge du titulaire. V. Interchangeabilité : Toutes les vannes seront composées de pièces rigoureusement interchangeables, les sièges seuls pourront faire l’objet d’un ajustage ou rodage. VI. Marquage : Chaque vanne essayée devra porter une plaque d’identification en métal à caractères fondus ou frappés portant les indications : • Nom du fabriquant • Type • Numéro de fabrication • Diamètre nominal • Pression de service et série (ISO PN) • Nuance d’acier du corps de la tige et des portées • Référence à la norme de fabrication • Couple nominal (Kg.m). De plus, sur chaque vanne les indications suivantes seront poinçonnées (sur une bride) : - Diamètre nominal - Pression de service et série (ISO PN) - Numéro de fabrication et type.