Triobike Taxi - Vélo taxi électrique pour personnes à mobilité réduite ou âgées - Conçu à Copenhague avec câbles antigel et traitement anticorrosion

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Guillaume DELANOE
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Description

Vélo taxi électrique

Eco-Triporteur présente le Triobike Taxi, choisi avec soin pour les déplacements urbains des personnes à mobilité réduite ou âgées. Conçu à Copenhague par Triobike, ce vélo familial allie élégance et robustesse, adapté à tous les environnements urbains. Avec des câbles antigel intégrés et un traitement anticorrosion, le Taxi est prêt pour toutes les conditions météorologiques. Offrez une nouvelle liberté aux personnes à mobilité réduite ou âgées, explorez des trajets alternatifs, partagez des moments privilégiés. Le Triobike Taxi est bien plus qu'un moyen de transport, c'est une invitation à vivre pleinement les plaisirs de la ville, accessible à tous.

Description
UN VOLUME ALL ROAD POUR VOS PROCHES

Grâce à sa conception anti-basculement, ses pneus massifs, ses roues avant cambrées et son cadre arrière inclinable, le Triobike Taxi se manœuvre facilement dans les virages, même avec 2 passagers, notamment pour les personnes à mobilité réduite ou les personnes âgées. Conduire le Triobike Taxi est simple, stable et sécurisé. Avec le système électrique, la mécanique, les ceintures de sécurité, les freins à disque hydrauliques et la protection de la cabine, le Taxi est à la hauteur de l'exigeante certification allemande TÜV Heinland.

Les passagers, qu'il s'agisse de proches à mobilité réduite ou de personnes âgées peuvent tous être transportés en toute sécurité.

La cabine Triobike Taxi est grande et spacieuse, offrant un volume généreux pour deux personnes. Le Taxi peut gérer de grosses bosses et de lourdes charges sur n'importe quelle route urbaine. Les passagers peuvent monter et descendre facilement de la cabine grâce à ses marchepieds, de chaque côté, garantissant un accès pratique.

MONTEZ FACILEMENT EN CÔTE.

Le nouveau Triobike Taxi est facile et sans effort à conduire grâce aux puissants systèmes d'assistance électrique, Brose Drive S et Bosch Cargo Line. Avec ces moteurs, vous pouvez aisément transporter deux adultes en montée. Les systèmes sont testés dans des conditions météorologiques extrêmes pour garantir une performance infaillible. La batterie se charge rapidement et facilement, similaire à un téléphone portable, offrant une autonomie très étendue. Tous les systèmes électriques de Triobike sont conformes à la norme EN 15194.

FREINEZ COMME UNE VOITURE DE FORMULE 1.

Le Triobike Taxi est équipé de freins à disque hydrauliques, assurant un arrêt complet sur une courte distance, même à grande vitesse et avec la cabine complètement chargée. Le Taxi est également doté d'un verrou de stationnement, facilement activable d'une seule main, permettant de monter ou descendre en toute sécurité et en toute décontraction.

LE TAXI POUR LA SÉCURITÉ ET LA STABILITÉ

Le Triobike Taxi est livré avec des feux avant et arrière entièrement intégrés dans le cadre de l'équipement standard. Les lumières intégrées sont connectées à la batterie du moteur, éliminant ainsi tout problème de changement de batterie. Une légère pression sur la télécommande permet d'allumer et d'éteindre les lumières.

La sécurité et le confort des passagers sont au sommet de nos priorités. Le Taxi est conçu pour transporter jusqu'à 2 passagers, avec des sièges ergonomiques et confortables. Faciles à nettoyer, ils résistent aux éléments tels que la crème glacée, le ketchup, la crème solaire et le chocolat.

La capote Triobike Taxi assure que vos proches ou vos courses restent au sec et protégés par tous les temps.

La capote est dotée d'une fenêtre à l'arrière pour que vous puissiez garder un œil sur vos passagers pendant qu'ils profitent de la vue.

Enfin, le Triobike Taxi possède des roues avant ayant un angle "négatif" pour améliorer la maniabilité et la stabilité du vélo pendant le trajet. De plus, le cadre arrière inclinable du Taxi lors des virages offre une expérience de conduite douce et confortable, augmentant également la stabilité et le confort. Qui a dit que rouler en 3 roues n'était pas facile ?



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