Transformateur de courant basse tension tls
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Benjamin Buisset
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par DOUAISIENNE DE BASSE TENSION SA
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Description
Les diamètres intérieurs et extérieurs ainsi que lépaisseur du noyau varient en fonction des caractéristiques demandées. Lévidement pour passage du primaire a des dimensions légèrement supérieures à celles de la barre utilisée.
CONSTRUCTION et UTILISATION
- Noyau magnétique circulaire protégé extérieurement par gansage complet dun ruban textile type jaconas.
- La partie centrale du noyau est constituée par un surmoulage en résine polyuréthane déformable dans lequel est pratiqué un évidemment traversant, de la dimentsion exacte de la barre primaire prévue dans linstallation.
- Le transformateur TLS est enfilé directement sur la barre primaire. Son blocage sur cette dernière seffectue en jouant sur la déformation de la résine polyuréthane, déformation obtenue par serrage de 2 vis BTR.
- Sorties secondaires avec fils souples de section 1,5 mm (longueur à la demande du client).
CARACTERISTIQUES
- Conforme à la norme NF EN 60044-1
- Fréquences nominales : 50-60 Hz
- Tension nominale disolement : 0,75 kV
- Tension dessai 50 Hz 1 minute : 3 kV
- Intensités primaires : 200 à 3000A
- Intensités secondaires : 0.5 à 5A
- Puissances et classes de précision : dépendantes des dimensions du noyau
CARACTERISTIQUES
- Les diamètres intérieurs et extérieurs ainsi que lépaisseur du noyau varient en fonction des caractéristiques demandées.
- Lévidement pour passage du primaire a des dimensions légèrement supérieures à celles de la barre utilisée.
CONSTRUCTION et UTILISATION
- Noyau magnétique circulaire protégé extérieurement par gansage complet dun ruban textile type jaconas.
- La partie centrale du noyau est constituée par un surmoulage en résine polyuréthane déformable dans lequel est pratiqué un évidemment traversant, de la dimentsion exacte de la barre primaire prévue dans linstallation.
- Le transformateur TLS est enfilé directement sur la barre primaire. Son blocage sur cette dernière seffectue en jouant sur la déformation de la résine polyuréthane, déformation obtenue par serrage de 2 vis BTR.
- Sorties secondaires avec fils souples de section 1,5 mm (longueur à la demande du client).
CARACTERISTIQUES
- Conforme à la norme NF EN 60044-1
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- Tension nominale disolement : 0,75 kV
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- Intensités primaires : 200 à 3000A
- Intensités secondaires : 0.5 à 5A
- Puissances et classes de précision : dépendantes des dimensions du noyau
CARACTERISTIQUES
- Les diamètres intérieurs et extérieurs ainsi que lépaisseur du noyau varient en fonction des caractéristiques demandées.
- Lévidement pour passage du primaire a des dimensions légèrement supérieures à celles de la barre utilisée.
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DOUAISIENNE DE BASSE TENSION SA
France, BREBIERES, (62) Hauts-de-France
DOUAISIENNE DE BASSE TENSION SA est sur Hellopro depuis 14 ans
D’un spécialiste Franco-Français de la mesure électrique, nous
avons façonné une société diversi fiée sur quatre métiers, qui
exporte 70% de sa production dans plus de 50 pays du monde.
Nos métiers : la mesure électrique, le contrôle d’accès, la distribution
d’énergie et la recharge de véhicules électriques.
DBT-CEV, une PME régionale, leader sur le marché européen
Solutions innovantes de recharge pour véhicules électriques
DBT-CEV propose plus d’une dizaine de solutions de charge – la plus large gamme en Europe. Ces solutions s’adressent aux particuliers, aux municipalités, centres commerciaux, stations-services, gestionnaires de parking… 30 villes en France sont équipées de bornes DBT-CEV telles que Paris, Lyon, Bordeaux, Aix-en-Provence, Neuilly-sur-Seine, Lannion, Le Havre…
10 000 bornes DBT-CEV sont installées dans le monde (environ 6 000 en France et le reste en Europe du Nord, au Benelux, Royaume-Uni et Irlande... soit au total dans 20 pays et dans plus de 27 pays à la fin 2013). 10 000 bornes adaptées à chaque type de mobilité : des recharges pour véhicules particuliers, des recharges publiques (bords de routes, parkings…), des recharges pour flottes commerciales (parkings privés ou appartenant aux entreprises...), des recharges rapides.
DBT-CEV est donc le partenaire idéal pour accompagner le développement de la mobilité électrique.
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