Borne arrêt-minute fiable avec 2 modes de fonctionnement - système ToPark de Fareco

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Stéphane GUILLON
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Description

LE SYSTÈME TOPARK
Le système de Fareco, baptisé ToPark, repose sur 4 composants :
  • Capteur magnétomètre : un petit boîtier cylindrique situé sur la place de stationnement.
  • Répéteur : un autre boîtier cylindrique s'intégrant parfaitement dans l'environnement urbain, équipé d'un module radio afin d'assurer la transmission des informations entre le capteur et le concentrateur.
  • Concentrateur : composé d'un module radio, relié à un équipement réseau par un câble téléphonique à 2 paires. Il reçoit les informations émises depuis les répéteurs ou les capteurs et les met à disposition du serveur ToPark.
  • Serveur : recueille et analyse en temps réel toutes les données sur l'état du stationnement. L'interface web de ToPark est disponible sur tous types de supports : smartphone, tablette ou PC.

LA BORNE ARRÊT MINUTE
La Borne Arrêt Minute possède deux modes de fonctionnement :
  • Au repos : elle est éteinte et tout arrêt d'un véhicule sur la place associée n'a aucun effet dessus.
  • En fonctionnement : elle affiche un temps d'autorisation de stationnement. À l'arrivée d'un véhicule, le temps d'autorisation est décompté jusqu'à 0, puis un voyant rouge indique que le temps de stationnement maximum est atteint. Au départ du véhicule, le voyant reprend une couleur verte et l'afficheur indique le temps d'autorisation de stationnement.

Les phases de fonctionnement et de repos sont paramétrées jour par jour.
Le système ToPark interroge régulièrement les bornes pour connaître l'état d'occupation des places. Lorsque les bornes passent du mode actif au mode repos, ToPark continue de stocker l'information d'occupation de la place jusqu'à ce que le véhicule reparte.
AMÉLIORER LA QUALITÉ AU CŒUR DES VILLES
Grâce à sa précision et sa fiabilité, le système ToPark de FARECO offre de multiples bénéfices :
  • Optimisation du partage de l'espace public
  • Limitation des nuisances
  • Optimisation des plans de stationnement
  • Optimisation des taux d'occupation
  • Contribution au développement économique des centres-villes
  • Amélioration de la qualité de service pour les automobilistes

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