Thor L80 | K105 AR - Tracteur agricole Ferrari - Monodirectionnels ou réversibles avec articulation centrale, moteur 75 ou 98 CV Stage 3B

Tracteurs isodiamétriques, monodirectionnels ou réversibles, avec articulation centrale. Moteur 75 ou 98 CV en Stage 3B.

Les Thor L80 et K105 AR sont des tracteurs spécialement conçus pour être utilisés dans des espaces extrêmement réduits : cultures en rangées, vignes, vergers, serres et pépinières, ainsi que pour tous les travaux d'entretien d'été et d'hiver typiques des municipalités.

Grâce aux roues isodiamétriques et à la direction assistée agissant sur l'articulation centrale, les Thor L80 et K105 AR misent tout sur leur agilité et leur manœuvrabilité.

Poste de conduite réversible : Disponible en option, il permet de travailler de manière pratique et rationnelle avec des équipements remorqués ou montés à l'avant.

Les nouveaux moteurs à gestion électronique Stage 3B sont conformes aux normes européennes en matière d'émissions, ce qui permet une réduction des consommations et des émissions nocives, tout en offrant un meilleur confort d'utilisation.

Thor L80 :

• Moteur Kohler de 2,4 litres développant une puissance de 75 CV
• Suralimenté par un Turbo Intercooler
• Équipé d'un système EGR et d'un catalyseur DOC

Thor K105 :

• Moteur Kubota de 3,8 litres développant une puissance de 98 CV
• Dispositifs : recyclage des gaz d'échappement EGR, catalyseur d'oxydation DOC, filtre à particules DPF

Les deux moteurs Common Rail de dernière génération assurent un contrôle précis de l'injection, une combustion efficace, de meilleures performances et une réduction de la consommation de carburant.

Le moteur à gestion électronique maintient le régime moteur constant, optimisant ainsi :

• La vitesse d'avancement du tracteur
• Les tours de la PDF
• Le débit hydraulique

Transmission :

• Montée sur châssis OS-FRAME
• Boîte de vitesses synchronisée à 32 rapports (16 AV + 16 AR) avec inverseur synchronisé
• Embrayage 'Long life' à disques multiples à bain d'huile, sans entretien

L'articulation centrale offre une oscillation du train avant jusqu'à 15°, ce qui stabilise l'assiette sur des terrains en pente. La traction constante sur les 4 roues maximise les capacités de remorquage.

Prise de force :

• Indépendante de la boîte de vitesses et synchronisée avec l'avancement
• Commandée par une commande électrohydraulique
• Régime : 540/540E tours/min (option : 540/1000 tours/min)

Dispositif de levage arrière :

• Équipé de fixations pratiques et polyvalentes
• Option : levage à position et contrainte contrôlée

Système hydraulique :

• Double circuit avec deux pompes indépendantes et échangeur de chaleur
• Débit : 30 l/min pour le levage et les distributeurs, 33 l/min pour la direction assistée et les services
• Option : pompe pour levage à 49 l/min

Sécurité et ergonomie :

• Système de freinage à disques multiples à bain d'huile agissant sur les roues arrière
• Blocage des différentiels avant et arrière à commande électrohydraulique
• Arceaux de sécurité et ceintures de sécurité fixées au siège

Le poste de conduite ergonomique offre une vision complète et sans obstacles. Dans la version réversible, le module de conduite pivote à 180° en quelques secondes.

Le tableau de bord numérique en style automobile est équipé d'un écran couleurs multifonction et d'indicateurs analogiques pour une lecture rapide et précise des paramètres.