Telechargeur lm - new holland

La toute dernière gamme LM, qui répond aux normes Tier 4B relatives aux émissions polluantes associe de hautes performances à un confort amélioré, avec toujours des réductions de coûts d’utilisation pour une meilleure rentabilité. La gamme de cinq modèles, à savoir les modèles LM6.32, LM7.35, LM9.35 et LM6.35 Elite et LM7.42 Elite, présente des caractéristiques et une conception de tout premier ordre une transmission aux performances améliorées et un moteur plus réactif. La toute dernière cabine devient la référence pour le faible niveau sonore et le confort de l’utilisateur. Développé spécialement pour les utilisateurs qui recherchent un téléchargeur de moindres dimensions.Pour répondre à la demande des utilisateurs et à la nécessité d’optimiser la productivité, les téléchargeurs LM Standard bénéficient d’une puissance accrue, avec une puissance nominale de 110 ch et pouvant délivrer jusqu’à 121 ch. Les modèles Elite développent maintenant une puissance nominale de 129 ch, avec un niveau maximal à 143 ch. La toute dernière gamme LM augmente la productivité et la rentabilité. La gamme LM est le résultat de plusieurs années de développement, d’investissements et d’écoute des utilisateurs.La gamme LM bénéficie d’un nouveau design de cabine qui procure plus de confort, réduit le niveau sonore et améliore la visibilité, par rapport à la génération précédente des LM5000. La nouvelle option d’éclairage LED peut produire jusqu’à 25 000 lumens de puissance lumineuse combinée. Elle transforme la nuit en jour et augmente la sécurité et la productivité.
Les téléchargeurs LM pleine capacité disposent d’une flèche mécano soudée par robot, avec profil en double U, extrêmement rigide et robuste. Le châssis en forme de H offre une résistance exceptionnelle à la torsion. Il a été conçu pour travailler dans les applications les plus difficiles. New Holland a investi dans une nouvelle chaîne de production dédiée aux téléchargeurs LM entre 2012 et 2013. Parmi les améliorations apportées, on peut citer un meilleur rapport de transmission et, en option, une augmentation de l’angle de basculement sur les modèles non-Elite.