Tambour de contrainte pour bande transporteuse et convoyeur

Par exemple, sur un convoyeur classique, l’enroulement est d’environ 180°. Avec un rouleau de contrainte, on peut augmenter cet enroulement à 210°. Bien souvent, il est présent juste après le tambour de tête (le tambour moteur) mais il peut aussi être mis juste avant le tambour de pied.
MISE EN ŒUVRE
En règle générale, ce type de tambour doit être usiné cylindrique, car sa fonction n’impose pas le centrage de la bande qui est réalisé sur les autres postes du convoyeur.