Tagro 95 tracteur agricole - irum - 95 chevaux
Description
Après plus de 10 ans de pause et beaucoup d'efforts, IRUM lance le nouveau Tracteur AGricole ROumain - TAGRO, avec l'aide du Centre de Recherche et Développement iFOR.
Notre produit est compétitif et conçu pour tous les agriculteurs, notamment petits et moyens, pour un marché qui inclut la Roumanie et d'autres pays de l'Europe. Ses performances répondent aux exigences du marché mondial et offrent un rapport qualité-prix compétitif.
TAGRO est un tracteur compact, facilement manoeuvrable, à transmission mécanique, confortable et facile à entretenir.
Le moteur installé sur TAGRO est une unité FPT (Fiat Power Train) modèle F5 de 95 chevaux, diesel, à 4 cylindres en ligne, système d'injection common rail avec turbocompresseur et intercooler et la norme de pollution est le stage IV final.
L'outillage est classifié dans la catégorie de puissance 80-110 chevaux et dispose d'une transmission mécanique à 12 vitesses et inverseur, avec possibilité de couplage 4×4, direction hydrostatique et système de freinage à disques multiples. L'installation hydraulique de puissance de l'outillage est alimentée par une pompe hydraulique avec un débit maximal de 60l/min. Le circuit hydraulique offre à l'opérateur 3 sections hydrauliques contrôlées mécaniquement par les leviers situées sur la console droite de la cabine. Ces sections hydrauliques sont configurables de manière à répondre aux exigences de tous les accessoires qui peuvent être couplés au tracteur. Le mécanisme d'élévation postérieur est un système en trois points de catégorie II, avec contrôle manuel à partir de la cabine et de l'extérieur, contrôle de la position et de la puissance et autolift.
Conçue principalement pour offrir à l'opérateur des conditions optimales de sécurité et de confort, la cabine du tracteur correspond aux normes ROPS et FOPS, catégorie de protection 2 ; elle assure une visibilité accrue et est dotée de climatisation automatique, ventilation avec système de filtration de l'air, fenêtre postérieure avec dégivrage et siège pneumatique chauffant pour l'opérateur. Le tracteur dispose également de projecteurs de travail avant-arrière pour des conditions de travail optimales pendant la nuit.
En ce qui concerne le design de ce tracteur, l'objectif a été de créer une identité visuelle propre et unique, qui se situe au moins au niveau de tout producteur mondial important et qui représente la fondation des futurs développements d'IRUM dans la gamme agricole. Ainsi, nous avons tenu compte des aspects liés au confort et aux dimensions, avec le désir de maintenir le même logo et la même ligne traditionnelle pour nos tracteurs.
Nous avons également mis un accent important sur l'ergonomie et la sécurité de l'utilisateur final et nous sommes fiers d'affirmer que ces éléments répondent aux standards les plus exigeants.
Notre produit est compétitif et conçu pour tous les agriculteurs, notamment petits et moyens, pour un marché qui inclut la Roumanie et d'autres pays de l'Europe. Ses performances répondent aux exigences du marché mondial et offrent un rapport qualité-prix compétitif.
TAGRO est un tracteur compact, facilement manoeuvrable, à transmission mécanique, confortable et facile à entretenir.
Le moteur installé sur TAGRO est une unité FPT (Fiat Power Train) modèle F5 de 95 chevaux, diesel, à 4 cylindres en ligne, système d'injection common rail avec turbocompresseur et intercooler et la norme de pollution est le stage IV final.
L'outillage est classifié dans la catégorie de puissance 80-110 chevaux et dispose d'une transmission mécanique à 12 vitesses et inverseur, avec possibilité de couplage 4×4, direction hydrostatique et système de freinage à disques multiples. L'installation hydraulique de puissance de l'outillage est alimentée par une pompe hydraulique avec un débit maximal de 60l/min. Le circuit hydraulique offre à l'opérateur 3 sections hydrauliques contrôlées mécaniquement par les leviers situées sur la console droite de la cabine. Ces sections hydrauliques sont configurables de manière à répondre aux exigences de tous les accessoires qui peuvent être couplés au tracteur. Le mécanisme d'élévation postérieur est un système en trois points de catégorie II, avec contrôle manuel à partir de la cabine et de l'extérieur, contrôle de la position et de la puissance et autolift.
Conçue principalement pour offrir à l'opérateur des conditions optimales de sécurité et de confort, la cabine du tracteur correspond aux normes ROPS et FOPS, catégorie de protection 2 ; elle assure une visibilité accrue et est dotée de climatisation automatique, ventilation avec système de filtration de l'air, fenêtre postérieure avec dégivrage et siège pneumatique chauffant pour l'opérateur. Le tracteur dispose également de projecteurs de travail avant-arrière pour des conditions de travail optimales pendant la nuit.
En ce qui concerne le design de ce tracteur, l'objectif a été de créer une identité visuelle propre et unique, qui se situe au moins au niveau de tout producteur mondial important et qui représente la fondation des futurs développements d'IRUM dans la gamme agricole. Ainsi, nous avons tenu compte des aspects liés au confort et aux dimensions, avec le désir de maintenir le même logo et la même ligne traditionnelle pour nos tracteurs.
Nous avons également mis un accent important sur l'ergonomie et la sécurité de l'utilisateur final et nous sommes fiers d'affirmer que ces éléments répondent aux standards les plus exigeants.
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