Surpresseur pour véhicules de vrac - aerzen france - débit 600 à 2250 m3/h

Les surpresseurs pour véhicules de vrac d'Aerzen ont été conçus pour une installation dans des citernes et des camions à silo avec des écarts de pression allant jusqu'à 1,2 bar. Transport dans deux directions possibles en utilisant le débit horizontal ou vertical. Technologie avérée, exempte d'huile.
CONCEPTION AVEC ROTORS À 3 LOBES Cylindre avec canaux de préadmission moulés du côté de l'évacuation pour réduire le son par réduction des pulsations. Par conséquent, seule l'installation en position verticale est possible. Fourchette de vitesse de 1450 à 4800 1/min.
Lubrification par barbotage d'huile avec fenêtres de contrôle de l'huile des deux côtés.
JOINTS DES ARBRES Couplée aux chambres neutres ouvertes sur l'atmosphère, la chambre de transport et son joint à bague au carbone ont fait leurs preuves pendant des dizaines d'années. Arbre de transmission avec joint à bague radial.
SENS DU DÉBIT Vertical, de haut en bas
CONCEPTION AVEC ROTORS À 2 LOBES

• La chambre de transport est entièrement séparée des carters d'huile par un espace ouvert sur l'atmosphère.
• La machine peut être positionnée debout, suspendue par le haut ou suspendue par la gauche ou la droite.
• Elles sont aussi disponibles avec une boîte de vitesse intégrée et un rapport de vitesse réglé de i=2,1.
• La fourchette de vitesse de fonctionnement est de 1'350 à 3 200 1/min.
• Le côté de la transmission est lubrifié avec de la graisse alors que le côté de l'engrenage est lubrifié par barbotage d'huile.
• Les modèles à transmission par engrenage ont une lubrification par barbotage d'huile des deux côtés. Vérification du niveau d'huile par jauge.

JOINTS DES ARBRES La chambre de transport est étanche grâce à quatre bagues de piston associées à des déflecteurs d'huile le long de l'espace d'aération.
L'arbre de transmission est étanche grâce à un joint à bague. Les modèles à engrenage de transmission sont étanches grâce à un joint à bague radial.
SENS DU DÉBIT Deux sens de débit possibles : horizontal ou vertical.
TRANSMISSION Via accouplement direct ou transmission par courroie en v.
MATÉRIAUX SPÉCIAUX Aucun n'est disponible.