Sr59g1 - semi-remorque 3 essieux ptc : 34t

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Fabien FOURNIER
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Sr59g1 - semi-remorque 3 essieux ptc : 34t_0

Description

Marque : FOURNIER
Type : SR59G1
Nombre d'essieux : 3
PTC : 34T (Art. R433-1 du code la route, uniquement pour les masses indivisibles).
PTC : 45T800(transport exeptionelle)
Art.R433-1 du code de la route, uniquement pour les masse indivisibles
(Art. R433-1 du code la route, uniquement pour les masses indivisibles).
PTC : 59T(transport exeptionelle)
Art.R433-1 du code de la route, uniquement pour les masse indivisibles
(Art. R433-1 du code la route, uniquement pour les masses indivisibles).
Options : Essieux suiveurs ou directeurs Plateau surbaissé ou extra surbaissé Chassis fixe ou télescopique Groupe électro-hydraulique 24V Rampes d?accès au col de cygne Rampes en 2 parties fixes ou réglables Suspension à lames, à coussins d?air ou hydraulique Coffre à outils Ridelles latérales rabatables Elargisseurs de plateau Treuil hydraulique ou électrique Etc...

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ETABLISSEMENTS FOURNIER
France, AMBERT, (63) Auvergne-Rhône-Alpes
l’entreprise fournier remorques est une entreprise familiale française créée en 1947 à ambert en auvergne. elle conçoit, fabrique et commercialise une gamme complète de remorques et semi-remorques fabriquées en france, allant de 750 kg à 80 tonnes ptac. les remorques fournier font appel aux meilleurs fournisseurs garantissant les dernières avancées technologiques pour répondre aux normes européennes dans le domaine de la carrosserie industrielle poids lourd. véritable spécialiste du sur-mesure, la fabrication de châssis de véhicules tractés est assurée par un service commercial et un bureau d’étude qui analysent avec le client la meilleure solution technique pour répondre à ses attentes. fort de son expérience, ses remorques et semi-remorques sont reconnues pour leur fiabilité et leur performance. la boutique de pièces détachées de remorques permet d'acheter directement des pièces détachées pour les véhicules fournier, levèques et toutes autres marques de remorques et semi-remorques.
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