Semi-remorque surbaissée Nooteboom OSDS - 1 à 4 essieux - châssis ultra résistant et options polyvalentes
Description
Avec l’introduction du porte-engins OSDS, Nooteboom a établi une nouvelle référence sur le marché. La conception est basée sur des besoins réels du marché qui consistent à transporter différents types de charges avec un poids mort et des coûts d’exploitation aussi bas que possible. Avec le plateau porte-engins, Nooteboom projette de parvenir à un rapport optimal entre les possibilités de transport et les coûts d’exploitation. Ainsi, l’acquisition d’un porte-engins OSDS du programme SMART, Nooteboom devient un choix judicieux pour le professionnel tout comme pour le transporteur privé.
Plateau porte-engins de qualité supérieure
Nooteboom fabrique ses porte-engins OSDS en appliquant des méthodes de production les plus avancées. Le caisson central unique constitué d’un châssis ultra résistant en acier haute résistance garantit :
- Une grande rigidité à la torsion,
- Une faible hauteur de plateau de chargement,
- Un faible poids mort.
La finition et la conservation du porte-engins OSDS sont d’une qualité supérieure, le châssis étant entièrement galvanisé par pulvérisation thermique.
Un investissement en porte-engins OSDS qui conserve sa valeur
Avec son porte-engins, Nooteboom offre une surbaissée de qualité supérieure fabriquée uniquement avec des composants de la meilleure marque à un prix très compétitif. Sa fiabilité, son faible coût d’exploitation, sa longue durée de vie et sa haute valeur résiduelle permettent un retour sur investissement élevé.
Porte-engins : Offre d’options complètes axées sur l’application
L’équipement standard du porte-engins OSDS polyvalent est complet et comprend :
- Suspension pneumatique,
- Direction à blocage automatique en marche arrière,
- Un grand nombre d’anneaux d’arrimage certifiés TÜV.
Avec son offre d’options bien conçue, le porte-engins OSDS peut être optimisé selon les besoins des applications spécifiques, qui peuvent aller du transport professionnel de plusieurs nacelles élévatrices à celui d’engins de construction lourds ou de biens chargés à la grue ayant des dimensions exceptionnelles.
Caractéristiques techniques disponibles
| Essieux | 3 ou 4 essieux |
|---|---|
| Essieu arrière auto-vireur | 1 ou 2 essieu(x) |
| Col de cygne | Fin mais extrêmement solide |
| Plateau de chargement | Fixe ou simple extensible |
| Suspension pneumatique | Avec fonction monte/baisse |
| Charge technique | 9 t/essieu ou 10 t/essieu à 80 km/h |
| Essieux | SAF |
| Pneus | 235/75R17.5 ou 245/70R17.5 |
| Entraxe | 1360 mm |
| Largeur de plateau | 2520 mm |
| Hauteur de plateau en charge | Env. 860 mm en position route |
| Consoles d’élargisseurs | Oui |
| Revêtement des pans inclinés | Bois dur ou caillebotis |
| Rampes | Large gamme pour différentes applications, faible angle de montée, jonction parfaite avec le plateau de chargement |
| Coffres de rangement | Choix diversifié |
| Treuil | Avec télécommande et accessoires |
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Plateau surbaissé | Surbaissé | |
| Plateau extensible | Extensible | |
| Nombre d'essieux | 1 essieu, 2 essieux, 3 essieux, 4 essieux | |
| Nombre de rampes | 2 | |
| Matière du plancher | Métal | |
| Taille des pneus | 2457017.5 | |
| Nombre de roues | 12 | |
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Fabriqué par : Faymonville
