Rouleaux monocylindres a variation d'amplitude automatique - dynapac ca3500dco
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La gamme de rouleaux vibrants de petite et moyenne taille de Dynapac est utilisée pour compacter tout type de sol à l'exception de l'enrochement. Les rouleaux sont adaptés à la plupart des types de constructions de routes, terrains d'aviation, construction de digue, projets portuaires et constructions industrielles.
Les rouleaux vibrants les plus lourds sont utilisés pour un très large éventail d'applications. L'épaisseur et le grade d'acier du cylindre sont adaptés au compactage de l'enrochement, bien que les rouleaux vibrants soient également connus pour leurs excellentes performances sur d'autres types de matériau de remplissage. Une version spécifique avec pieds dameurs (PD) est disponible pour le compactage des sols cohésifs.
DONNEES TECHNIQUES:
Poids
DONNEES TECHNIQUES:
Poids
- Poids en ordre de marche (avec cabine) 12 200 kg
- Poids sur le cylindre (AV/AR) 7 700/ 4 500 kg
- Poids max. en ordre de marche 12 500 kg
- Oscillation (AV/AR) ±9°
- Dimensions des pneus (8 ply) 23.1 x 26 AW
- Aptitude en pente théorique 55 %
- Vitesse de travail 0 - 12 km/h
- Charge linéaire statique 36 kg/cm
- Amplitude 0 - 2 mm
- Fréquence de vibration 28 Hz
- Force centrifuge 261 kN
- Classification SETRA/LCPC VM1-VM2-VM3
- Marque/Modèle Cummins QSF3.8 (IV/4final)
- Type Diesel turbo à refroidissement par eau
- Puissance, SAE J1995 97 kW (130 ch) @ 2 200 tr/mn
- Capacité réservoir carburant 255 l
- Capacité du réservoir DEF 20 l
- Marque/Modèle Cummins F3.8 (V)
- Type Moteur Diesel turbo à refroidissement
- Puissance, SAE J1995 100 kW (135 ch) @ 2 200 tr/mn
- Variante moteur
- Marque/Modèle Cummins QSB4.5 (IIIA/3)
- Type Diesel turbo à refroidissement par eau
- Puissance, SAE J1995 97 kW (130 ch) @ 2 200 tr/mn
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La gamme de rouleaux vibrants de petite et moyenne taille de Dynapac est utilisée pour compacter tout type de sol à l'exception de l'enrochement. Les rouleaux sont adaptés à la plupart des types de constructions de routes, terrains d'aviation, construction de digue, projets portuaires et constru
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA150 - Poids : CA150 - Poids max. en ordre de marche : 8 500 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 7 000 kg - Poids sur le cylindre avant : 3 500 kg - Poids sur l?essieu arrière : 3 500 kg - Translation - Vitesse de travail (km/ h) : 0 - 7.5
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA252D - Poids : CA252D - Poids max. en ordre de marche : 13 600 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 10 500 kg - Poids sur le cylindre avant : 6 100 kg - Poids sur l?essieu arrière : 4 400 kg - Translation - Aptitude en pente théorique (%) :
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA252 - Poids : CA252 - Poids max. en ordre de marche : 13 400 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 10 300 kg - Poids sur le cylindre avant : 5 900 kg - Poids sur l?essieu arrière : 4 400 kg - Translation - Aptitude en pente théorique (%) : 42
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA300D - Poids : CA300D - Poids max. en ordre de marche : 12 900 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 12 550 kg - Poids sur le cylindre avant : 8 100 kg - Poids sur l?essieu arrière : 4 450 kg - Translation - Aptitude en pente théorique (%) :
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA300 - Poids : CA300 - Poids max. en ordre de marche : 12 650 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 12 300 kg - Poids sur le cylindre avant : 7 520 kg - Poids sur l?essieu arrière : 4 450 kg - Translation - Aptitude en pente théorique (%) : 49
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA260D - Poids : CA260D - Poids max. en ordre de marche : 13 850 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 11 300 kg - Poids sur le cylindre avant : 6 200 kg - Poids sur l?essieu arrière : 5 100 kg - Translation - Aptitude en pente théorique (%) :
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ROULEAUX MONOCYLINDRES - DYNAPAC CA250PD - Poids : CA260PD - Poids max. en ordre de marche : 13 650 kg - Poids en ordre de marche (avec ROPS) (max.) : 12 200 kg - Poids sur le cylindre avant : 7 600 kg - Poids sur l?essieu arrière : 4 600 kg - Translation - Aptitude en pente théorique (%)
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