![Remorque motorisée multi-usage x-trailer_0](https://www.hellopro.fr/images/produit-2/1/7/0/remorque-motorisee-multi-usage-x-trailer-1606071.jpg)
Remorque motorisée multi-usage x-trailer
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Description
OUR LA MAINTENANCE DES VOIES FERROVIAIRES.
Motorisation Diesel HATZ 12 kW
Capacité 850 à 1 350 kg + options de transport de 2 personnes
Vitesse maximum sur voie 12 km/h
Groupe électrogène 10 kVA
DIMENSIONS & PERFORMANCES
Dimension de lespace de stockage avant gauche (L x w x h) : 720 x 800 mm
Dimension de lespace de stockage central (L x w x h) : 1 350 x 1 920 x 1 400 mm
Dimension de lespace de stockage à larrière (L x w x h) : 650 x 1 920 x 1 400 mm
Hauteur maximum plancher/voie : 810 mm
Vitesse maximum sur route (remorquée / en approche) : 120 / 1.5 Km/h
Vitesse maximum sur voie : 12,5 Km/h
Pente et dévers maximum autorisés : 40 / 180 mm
Dimensions (L x w x h) : 4 765 x 2 010 x 2 095 mm
Masse à vide en ordre de marche (suivant les options) : 2 150 kg
PTAC : 2 800 à 3 500 kg
Power pack silencieux avec moteur HATZ 2 cylindres Diesel : 12 KW à 3 000 tr/min
Essieux ferroviaires, NEOTEC X-RAIL EPV 03 - 25, avec moteur SAUER-DANFOSS : 100 cm3
Mise en voie ADR avec des moteurs SAUER-DANFOSS : 2 x 150 cm3
Deux essieux route en tandem avec système de freinage homologué : 4 pneumatiques 195 R14
Accessoires électrique et hydraulique à bord : 230 VAC 10 kvA et 12 volts et 130 bar
CARACTERISTIQUES GENERALES
Cette remorque a été conçue en coopération avec VOLKER RAIL afin de simplifier les opérations en voie telles que le soudage ou le transport et la préparation d'équipements pour des travaux de maintenance sur des voies de chemin de fer.
Pour le déplacement autonome sur la route, le châssis de la remorque est muni de deux actionneurs à moteurs hydrostatiques (ADR), qui entraînent les pneus routes gauches et droites au moyen de rouleaux de friction en contact sur pneus. Le contrôle se fait à laide dune unité de télécommande filaire.
Sur la voie, le châssis de la remorque est équipé de 2 essieux ferroviaires NEOTEC X-RAIL EPV 03 - 25, dont lun est entrainé par un moteur réducteur hydrostatique avec frein de parking.
Le châssis supporte une structure légère en aluminium, la partie avant contient le groupe énergie silencieux, Diesel HATZ de 12 kW, fournissant l'énergie électrique et hydraulique. L'arrière de la structure peut être personnalisé en fonction des demandes clients. En option, le poste conduite sur voie ferrée se fait à lavant de la plate-forme, homologuée pour 2 opérateurs.
Les accès d'ouverture se composent de 2 x 2 rideaux coulissants en alliage léger sur chaque côté et par une porte de type hayon à larrière.
Tous les composants utilisés par NEOTEC ont été sélectionnés, pour garantir les meilleurs critères de fiabilité, de performances et dentretien.
EQUIPEMENTS
Le X-TRAILER est livré avec :
1 crochet de remorquage de route CE
2 crochets de remorquage ferroviaire et une barre de remorquage
1 réservoir de carburant de 30 l
1 réservoir hydraulique de 50 l
1 batterie 12V, 60 Ah
Lampes 230 et 12 V
Motorisation Diesel HATZ 12 kW
Capacité 850 à 1 350 kg + options de transport de 2 personnes
Vitesse maximum sur voie 12 km/h
Groupe électrogène 10 kVA
DIMENSIONS & PERFORMANCES
Dimension de lespace de stockage avant gauche (L x w x h) : 720 x 800 mm
Dimension de lespace de stockage central (L x w x h) : 1 350 x 1 920 x 1 400 mm
Dimension de lespace de stockage à larrière (L x w x h) : 650 x 1 920 x 1 400 mm
Hauteur maximum plancher/voie : 810 mm
Vitesse maximum sur route (remorquée / en approche) : 120 / 1.5 Km/h
Vitesse maximum sur voie : 12,5 Km/h
Pente et dévers maximum autorisés : 40 / 180 mm
Dimensions (L x w x h) : 4 765 x 2 010 x 2 095 mm
Masse à vide en ordre de marche (suivant les options) : 2 150 kg
PTAC : 2 800 à 3 500 kg
Power pack silencieux avec moteur HATZ 2 cylindres Diesel : 12 KW à 3 000 tr/min
Essieux ferroviaires, NEOTEC X-RAIL EPV 03 - 25, avec moteur SAUER-DANFOSS : 100 cm3
Mise en voie ADR avec des moteurs SAUER-DANFOSS : 2 x 150 cm3
Deux essieux route en tandem avec système de freinage homologué : 4 pneumatiques 195 R14
Accessoires électrique et hydraulique à bord : 230 VAC 10 kvA et 12 volts et 130 bar
CARACTERISTIQUES GENERALES
Cette remorque a été conçue en coopération avec VOLKER RAIL afin de simplifier les opérations en voie telles que le soudage ou le transport et la préparation d'équipements pour des travaux de maintenance sur des voies de chemin de fer.
Pour le déplacement autonome sur la route, le châssis de la remorque est muni de deux actionneurs à moteurs hydrostatiques (ADR), qui entraînent les pneus routes gauches et droites au moyen de rouleaux de friction en contact sur pneus. Le contrôle se fait à laide dune unité de télécommande filaire.
Sur la voie, le châssis de la remorque est équipé de 2 essieux ferroviaires NEOTEC X-RAIL EPV 03 - 25, dont lun est entrainé par un moteur réducteur hydrostatique avec frein de parking.
Le châssis supporte une structure légère en aluminium, la partie avant contient le groupe énergie silencieux, Diesel HATZ de 12 kW, fournissant l'énergie électrique et hydraulique. L'arrière de la structure peut être personnalisé en fonction des demandes clients. En option, le poste conduite sur voie ferrée se fait à lavant de la plate-forme, homologuée pour 2 opérateurs.
Les accès d'ouverture se composent de 2 x 2 rideaux coulissants en alliage léger sur chaque côté et par une porte de type hayon à larrière.
Tous les composants utilisés par NEOTEC ont été sélectionnés, pour garantir les meilleurs critères de fiabilité, de performances et dentretien.
EQUIPEMENTS
Le X-TRAILER est livré avec :
1 crochet de remorquage de route CE
2 crochets de remorquage ferroviaire et une barre de remorquage
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1 batterie 12V, 60 Ah
Lampes 230 et 12 V
Caractéristiques
Type
remorque
Modèle
2 essieux
Ouverture
porte
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