Ponts roulants - j.D.Neuhaus - capacité de charge jusqu’à 100 t

Disponibles avec entraînement pneumatique ou hydraulique. Le programme inclut des

• ponts posés,
• ponts suspendus
• et potences sur fûts

personnalisés selon vos besoins. En effet, les installations sur mesure sont notre spécialité.
Selon les besoins, les palans JDN sont intégrés au pont roulant en chariot motorisé. Pour plus de commodité, une commande pneumatique de la vitesse est facile à réaliser. Une boite à boutons est livrée de série avec 2 vitesses de translation pour le pont roulant et le chariot. Une commande progressive est également disponible pour le pilotage du palan et du chariot.
Conceptions des ponts roulants JDN:

• Pont posé mono poutre ou bi poutre
• Pont suspendu et palans à hauteur perdue réduite
• Potences murales et sur fûts
• Ponts roulants avec palans couplés en ligne
• Ponts roulants avec palans montés en parallèle
• Capacités de charge jusqu'à 100 t
• Portée jusqu'à 36 m

Kits de ponts roulants pneumatiques JDN protégés contre les explosions
Capacités de charge: jusqu'à 10 t
Ces kits permettent de monter facilement des ponts d'une capacité de charge atteignant 10 t, en particulier pour une utilisation dans les zones à risque d'explosion.
L'intégrateur fournit le support principal et reçoit de JDN tous les composants nécessaires au montage d'un pont roulant pneumatique:

• Fins de course avec coupure
• Chaîne d'alimentation
• Accessoires de sécurité
• Et bien sûr, le palan pneumatique correspondant avec son chariot.
  

Pont suspendu avec poutre télescopique destiné au transfert de charges vers trois zones contigües couvertes par trois ponts indépendants. Toutes les erreurs de commande et les mouvements incontrôlés des ponts sont sécurisés par des capteurs afin d'éviter tout risque de collision.
Le palan-chariot peut sous certaines conditions rouler sur le chemin de roulement fixe en prolongement de la poutre du pont roulant. Cette solution technique permet de déposer une charge hors de la zone d'évolution du pont. Cet équipement est doté d'un système de positionnement semi-automatique activé à paritir de la boite de commande. Lorsqu'un ordre est donné, le pont se positionne automatiquement et se verrouille sur le chemin de roulement. Dans cette position, le palan-chariot peut circuler de la poutre vers le chemin de roulement fixe.