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Nous sommes producteur de câblages électriques pour l'automobile. (1er européen, 4éme mondial) ces câblages sont livrés chez les constructeurs automobiles prêts à être montés. Pour les assembler nous utilisons des gabarits sur lesquels les opérateurs font cheminer les fils, passent des gaine au dessus des torons d fils, enrubannent d'autres torons, . . . Sur ces gabarits nous fixons des guides torons, des pièces qui positionnent les connecteurs, des pièces qui positionnent des éléments de bridage du câblage dans le véhicule, etc. . . Le besoin des constructeurs automobiles, en précision géométrique de nos produits évoluent de plus en plus, et notre méthode de perçage* des trous de fixation des pièces ci-dessus ne garantit plus ce besoin. Ces gabarits, en mdf**, ont une épaisseur de 22 mm et le plan/l'aide au câblage est stratifié sur ce support. La dimension de ce gabarit est de 3000 mm x 1300 mm (en fait c'est la dimension maxi que nous pouvons stratifier) le diamètre des perçages est 6,2 ou 8. 2 mm. (plusieurs dizaines, voir centaines de trous dans un gabarit) comme vous l'aurez compris nous sommes à la recherche : - d'un moyen de perçage des ces gabarits automatique ou semi-automatique, ayant une dispersion maxi entre deux perçages de l'ordre du dixième. - les plans/aides au câblage sont générés avec une cao catia v5, le moyen de perçage à l'idéal pourra se programmer avec les coordonnées x/y des perçages issues de cette cao. - nous produisons +/- 50 m² de gabarit par mois en tunisie et autant au maroc. Merci de m'envoyer vos conseils et/ou propositions.

Didier S (Saint-Denis)

Nous sommes producteur de câblages électriques pour l'automobile. (1er européen, 4éme mondial) ces câblages sont livrés chez les constructeurs automobiles prêts à être montés. Pour les assembler nous utilisons des gabarits sur lesquels les opérateurs font cheminer les fils, passent des gaine au dessus des torons d fils, enrubannent d'autres torons, . . . Sur ces gabarits nous fixons des guides torons, des pièces qui positionnent les connecteurs, des pièces qui positionnent des éléments de bridage du câblage dans le véhicule, etc. . . Le besoin des constructeurs automobiles, en précision géométrique de nos produits évoluent de plus en plus, et notre méthode de perçage* des trous de fixation des pièces ci-dessus ne garantit plus ce besoin. Ces gabarits, en mdf**, ont une épaisseur de 22 mm et le plan/l'aide au câblage est stratifié sur ce support. La dimension de ce gabarit est de 3000 mm x 1300 mm (en fait c'est la dimension maxi que nous pouvons stratifier) le diamètre des perçages est 6,2 ou 8. 2 mm. (plusieurs dizaines, voir centaines de trous dans un gabarit) comme vous l'aurez compris nous sommes à la recherche : - d'un moyen de perçage des ces gabarits automatique ou semi-automatique, ayant une dispersion maxi entre deux perçages de l'ordre du dixième. - les plans/aides au câblage sont générés avec une cao catia v5, le moyen de perçage à l'idéal pourra se programmer avec les coordonnées x/y des perçages issues de cette cao. - nous produisons +/- 50 m² de gabarit par mois en tunisie et autant au maroc. Merci de m'envoyer vos conseils et/ou propositions.

Didier S (Saint-Denis)

Nous sommes producteur de câblages électriques pour l'automobile. (1er européen, 4éme mondial) ces câblages sont livrés chez les constructeurs automobiles prêts à être montés. Pour les assembler nous utilisons des gabarits sur lesquels les opérateurs font cheminer les fils, passent des gaine au dessus des torons d fils, enrubannent d'autres torons, . . . Sur ces gabarits nous fixons des guides torons, des pièces qui positionnent les connecteurs, des pièces qui positionnent des éléments de bridage du câblage dans le véhicule, etc. . . Le besoin des constructeurs automobiles, en précision géométrique de nos produits évoluent de plus en plus, et notre méthode de perçage* des trous de fixation des pièces ci-dessus ne garantit plus ce besoin. Ces gabarits, en mdf**, ont une épaisseur de 22 mm et le plan/l'aide au câblage est stratifié sur ce support. La dimension de ce gabarit est de 3000 mm x 1300 mm (en fait c'est la dimension maxi que nous pouvons stratifier) le diamètre des perçages est 6,2 ou 8. 2 mm. (plusieurs dizaines, voir centaines de trous dans un gabarit) comme vous l'aurez compris nous sommes à la recherche : - d'un moyen de perçage des ces gabarits automatique ou semi-automatique, ayant une dispersion maxi entre deux perçages de l'ordre du dixième. - les plans/aides au câblage sont générés avec une cao catia v5, le moyen de perçage à l'idéal pourra se programmer avec les coordonnées x/y des perçages issues de cette cao. - nous produisons +/- 50 m² de gabarit par mois en tunisie et autant au maroc. Merci de m'envoyer vos conseils et/ou propositions.

Didier S (Saint-Denis)

Nous sommes producteur de câblages électriques pour l'automobile. (1er européen, 4éme mondial) ces câblages sont livrés chez les constructeurs automobiles prêts à être montés. Pour les assembler nous utilisons des gabarits sur lesquels les opérateurs font cheminer les fils, passent des gaine au dessus des torons d fils, enrubannent d'autres torons, . . . Sur ces gabarits nous fixons des guides torons, des pièces qui positionnent les connecteurs, des pièces qui positionnent des éléments de bridage du câblage dans le véhicule, etc. . . Le besoin des constructeurs automobiles, en précision géométrique de nos produits évoluent de plus en plus, et notre méthode de perçage* des trous de fixation des pièces ci-dessus ne garantit plus ce besoin. Ces gabarits, en mdf**, ont une épaisseur de 22 mm et le plan/l'aide au câblage est stratifié sur ce support. La dimension de ce gabarit est de 3000 mm x 1300 mm (en fait c'est la dimension maxi que nous pouvons stratifier) le diamètre des perçages est 6,2 ou 8. 2 mm. (plusieurs dizaines, voir centaines de trous dans un gabarit) comme vous l'aurez compris nous sommes à la recherche : - d'un moyen de perçage des ces gabarits automatique ou semi-automatique, ayant une dispersion maxi entre deux perçages de l'ordre du dixième. - les plans/aides au câblage sont générés avec une cao catia v5, le moyen de perçage à l'idéal pourra se programmer avec les coordonnées x/y des perçages issues de cette cao. - nous produisons +/- 50 m² de gabarit par mois en tunisie et autant au maroc. Merci de m'envoyer vos conseils et/ou propositions.

Didier S (Saint-Denis)

Merci de me communiquer un devis et une documentation.

François S (Joué-lès-Tours)

Je recherche un boulon avec serrage manuel rapide en diam 12 inox.

frédéric B (Montreuil)

Je recherche un boulon avec serrage manuel rapide en diam 12 inox.

frédéric B (Montreuil)

J'aimerai recevoir informatiquement les détails techniques ainsi que les différents types de vos sauterelles que vous fabriquer avec les prix et délais d'approvisionnement.

Philippe H (Pessac)

Monsieur, je cherche des renseignements concernant les tables a guidage lineaires. Pourriez vous me faire parvenir de la documentation + un chiffrage pour une table avec des courses d'environ 80 mm ? Merci cordialement.

samuel D (Tarbes)

Monsieur, je cherche des renseignements concernant les tables a guidage lineaires. Pourriez vous me faire parvenir de la documentation + un chiffrage pour une table avec des courses d'environ 80 mm ? Merci cordialement.

samuel D (Tarbes)

Bonjour. Je cherche des broches à billes pour train aterrissage avion airbus, qté 11 / boeing 737 /600-800 qté 9 / boeing 737 /300-400 qté 7 / boeing 767 qté 7 les faites vous ? Si oui pouvez vous me faire un devis. Cordialement.

marc N (Clamart)

Bonjour, j'aurai souhaité obtenir de plus amples informations sur vos systèmes de fixation rapides, et plus particulièrement sur les broches à billes (résistance méca, dimensions, tenue à la chaleur) merci de me contacter au plus vite.

Sylvain G (Saint-Herblain)

Pouvez vous me faire parvenir votre documentation sur les broche à billes ( ou broche de liaison ) dans les meilleurs délai. D'avance je vous en remercie.

MICHEL G (Rezé)