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Msrhr niveleur de quai - niveleur de quai - largeur 1800 à 2000 mm

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Description

Le niveleur de quai dispose d'un tablier télescopique situé sur la partie inférieure de 1 mètre de long , qui glisse à l'horizontale lorsqu'il est actionné.
Il permet à la porte de se fermer jusqu'au niveau inférieur du niveleur de quai, ce qui procure une isolation thermique et hygiénique optimale .
C'est également la solution qui convient le mieux au quai de chargement latéral.
  • MSRHR-TI: Niveleur de quai à lèvre télescopique entièrement fabriqué en acier inoxydable.
  • MSRHR-GI: Niveleur de quai à lèvre télescopique dont la partie supérieure et les tabliers latéraux sont fabriqués en acier inoxydable, et la partie inférieure et le tablier avant sont en acier galvanisé.
  • MSRHR-TG: Niveleur de quai à lèvre télescopique intégralement fabriqué en acier galvanisé par immersion.
  • MSRHR-PG: Niveleur de quai à lèvre télescopique dont la partie supérieure est fabriquée en acier galvanisé, ainsi que les tabliers frontaux et latéraux et la partie inférieure, en acier peint.
  • MSRHR-AP: Niveleur de quai à lèvre télescopique entièrement fabriqué en acier peint.
  • La structure a été fabriquée de façon à présenter une grande résistance dans un sens longitudinal et une élasticité maximale autorisée dans le sens transversal, ce qui permet un accouplement parfait entre le quai et le véhicule.
  • Châssis inférieure autoportant en acier, pourvu d'une béquille de sécurité pour la maintenance.
  • Plate-forme supérieure et lèvre avant en tôle larmée antidérapante en acier.
  • Lèvre télescopique. Cette lèvre vient se loger à l'intérieur lorsque le niveleur de quai est en position de repli et une fois qu'il est actionné, il se déplace jusqu'à 1 mètre et s'appuie sur la partie arrière du véhicule.
  • Mécanisme électro-hydraulique, y compris la manoeuvre du tablier automatique.
  • Moteur 2 cv, tableau électrique avec boîte à bouton-poussoir intégrée, manoeuvre 24 V, avec bouton d'arrêt d'urgence.
  • Vérins hydrauliques équipés d'un clapet anti-retour.
  • Course contrôlée par pression de l'huile, sans microrupteurs.
  • Tabliers latéraux fixés. Marquage de sécurité jaune et noir.
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Lucas ELBAZ

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