Moteur diesel lycoming - serie 720

6 W105M - Moteur diesel 4 temps, injection directe suralimenté avec refroidissement de l?air de suralimentation. - Homologué IMO Tier 2 Marpol 73/78 - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de service ch kW tr/min g/kWh - P2 185 136 2100 211 - P3 228 16

6 M16 - Moteur diesel 4 temps, injection directe - Homologué IMO Tier 2 Marpol 73/78 - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de service ch kW tr/min g/kWh - P2 360 264 2100 210 - Données techniques - Nombre de cylindres 6 en ligne - Alésage et course

6 W126M - Moteur diesel 4 temps, injection directe suralimenté avec refroidissement de l?air de suralimentation. - Homologué IMO Tier 2 Marpol 73/78, CCNR Tier II - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de service ch kW tr/min g/kWh - P1 400 294 1800 200

6 M26.2 - Moteur diesel 4 temps, injection directe suralimenté avec refroidissement de l?air de suralimentation. - Homologué IMO Tier 2 Marpol 73/78 ? CE 97/68 phase 3A - CCNR tier 2 - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de service ch kW tr/min g/kWh - P1

8 M26.2 - Moteur diesel 4 temps, injection directe suralimenté avec refroidissement de l?air de suralimentation. - Homologué IMO Tier 2 Marpol 73/78 ? CE 97/68 phase 3A - CCNR Tier 2 - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de service ch kW tr/min g/kWh - P1

12 M26.2 - Moteur diesel 4 temps, injection directe suralimenté avec refroidissement de l?air de suralimentation. - Homologué IMO Tier 2 Marpol 73/78 ? CE 97/68 phase 3A - CCNR Tier 2 - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de service ch kW tr/min g/kWh - P1

6 M26.3 : La nouvelle puissance marine - Moteur diesel 4 temps, injection directe, common - rail - Homologué IMO Tier II, CCNR II, CE 97/68 IIIA - Prêt pour les règlementations futures IMO Tier III et EPA Tier IV - Certifié par les principales sociétés de classification - Classe de servic

Le moteur MIDIF MD 630 est un moteur marin diesel de 16CV à 3600 tr/mn qui a fait ses preuves. Par son couple à bas régime il vous offre toute la sécurité et le confort dans les manœuvres. Sa fiabilité, sa robustesse, sa simplicité en fait le partenaire idéal de vos navigations et croisièr

Le moteur in - board MIDIF MD 960 est un moteur marin diesel de 27CV à 3600 tr/mn qui a fait ses preuves. Par son couple à bas régime il vous offre toute la sécurité et le confort dans les manœuvres. Sa fiabilité, sa robustesse, sa simplicité en fait le partenaire idéal de vos navigations e

Le moteur in - board MIDIF MD 1750 est un moteur marin diesel de 42 CV à 3000 tr/mn qui a fait ses preuves. Par son couple à bas régime il vous offre toute la sécurité et le confort dans les manœuvres. Sa fiabilité, sa robustesse, sa simplicité en fait le partenaire idéal de vos navigation

Le moteur marin D12-675, doté des dernières avancées technologiques diesel, est spécialement conçu pour les bateaux rapides planants. Cette technologie optimise les performances et l'efficacité du moteur, assure une combustion efficace et réduit la consommation de carburant et les émissions

Le nouveau 5-cylindres de Volvo Penta, le D3-190 a été développé selon la technologie diesel la plus récente. Le moteur est très léger et compact. Associé à différentes caractéristiques comme le système d'injection à rampe commune, double arbre à cames en tête, 4 soupapes par cylindr