Mini-pelles DX55 / 5.5t - moteur YanMaR 4TnV98-Z - 41,5 kW / 55,6 CV

• 41,5 kW / 55,6 CV à 2000 tr/min
• 5400 kg
• 3785 mm

La nouvelle pelle hydraulique DX55 offre une valeur ajoutée à l’opérateur. La nouvelle DX55 a été conçue en vue d’offrir une valeur optimale à l’utilisateur final. Concrètement, cela se traduit par :

• Une production augmentée et une consommation réduite obtenues grâce à l’optimisation du système hydraulique et de sa liaison électronique avec le moteur de nouvelle génération.
• Une ergonomie améliorée, un confort accru et une excellente visibilité panoramique rendent les conditions de travail agréables et sûres.
• Une fiabilité accrue par l’emploi de matériaux plus performants. Le développement de nouvelles méthodes de calcul des structures augmente la durée de vie des organes et réduit donc le coût d’utilisation.
• Une maintenance réduite augmente la disponibilité de la pelle et réduit les coûts d’exploitation.

Modèle

YanMaR 4TnV98-Z

• Nombre de cylindres / Cylindrée : 4 / 3319 cc
• Puissance nominale au volant : 41,5 kW (55,6 CV) à 2000 tr/min (saE J1349, net)
• Couple maxi : 25,3 kgf/m (248,1 nm) à 1300 tr/min
• Alésage & course : 98 mm x 110 mm
• Alternateur : 12 V / 60 ah

Environnement

• Niveaux sonores (valeur dynamique) LwA Externe niveau sonore garanti 98 dB (a) (2000/14/EC)
• LpA Cabine 78 dB (a) (Iso 6396)

Système hydraulique

• 2 pompes tandem à pistons axiaux à cylindrée variable.
• 2 pompes à engrenages et soupape de commande (11 tiroirs) à sections séparées.
• Cette construction originale permet le pilotage indépendant ou combiné de toutes les fonctions; commande par levier unique de type joystick.
• Pompes principales : 2 pompes à pistons axiaux à débit variable Débit maxi : 2 x 55 l/min
• 1 pompe à engrenages Débit maxi : 36,6 l/min
• Pompe pilote : Pompe à engrenages – débit maxi : 13 l/min
• Pression maximale du système Flèche/balancier/godet : 245 kgf/cm2 (240 bar) Translation : 210 kgf/cm2 (205 bar) Rotation : 210 kgf/cm2 (205 bar)

Mécanisme de rotation

• Moteur à piston axial à couple élevé, avec réducteur planétaire immergé dans un bain d’huile. La couronne de rotation est de type palier à billes (une rangée) avec engrenage interne trempé par induction. Engrenage interne et pignon immergés dans un bain d’huile. Un verrouillage de rotation à deux positions maintient la tourelle pour le transport.
• Rotation de tourelle 9,8 tr/min
• Rayon de rotation avant / arrière 2375 mm / 1650 mm
• Angle de rotation gauche / droite 80° / 50°

Entrainement

• Chaque chenille est entraînée par un moteur indépendant à piston axial, à couple élevé, via des réducteurs à engrenage planétaire. Les deux leviers de commande permettent d’effectuer une translation ou une contre-rotation sans à-coups.
• Vitesse de translation (rapide/lente) 4/2,4 km/hr
• Force de traction maximale 4700/2500 kgf
• Pente maximale 35° / 70 %

Poids

• Flèche 3000 mm
• Bras 1600 mm
• Godet SAE 0,175 m3
• Patin 400 mm
• Poids opérationnel : 5600 kg
• Pression au sol : 0,32 kgf/cm2

Châssis

Châssis de type tracteur. Châssis à chenilles résistant, structure entièrement soudée à absorption des contraintes. Robustesse garantie grâce à l’utilisation de matériaux de première qualité. Les châssis latéraux sont soudés solidement au châssis des chenilles. Galets tendeurs, pignons avec joints flottants et galets de chenilles lubrifiés à vie. ajusteurs de chenilles hydrauliques pourvus de ressorts de retour amortissants.

• Galets inférieurs (par côté) : 5
• Patins de chenilles : Caoutchouc
• Largeur des chenilles : 400 mm

Capacités de remplissage

• Réservoir de carburant : 115 l
• Système de refroidissement (capacité du radiateur) : 10 l
• Huile moteur : 11,6 l
• Réducteur de translation (par côté) : 1,2 l
• Réservoir hydraulique : 73 l