Machine de tri en aval d'un bol centrifuge
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Michel Dalle
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Vendu
par MD INGENIERIE
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Description
Machine basée sur l'intégration d'un automate de vision linéaire qui permet des cadences d'inspection élevées en s'adaptant à diverses formes d'objets avec des intervalles inter-pièces réduits.
Exemple d'application : machine disposant d'un convoyeur à 400 mm/seconde, qui élimine les intrus et conditionnent plus de 40.000 tourillons à l'heure en contrôlant les conformités en longueurs, diamètres et présence de chanfreins.
Exemple d'application : machine disposant d'un convoyeur à 400 mm/seconde, qui élimine les intrus et conditionnent plus de 40.000 tourillons à l'heure en contrôlant les conformités en longueurs, diamètres et présence de chanfreins.
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Rénovation du trieur à sabots (shoe-sorter) existant pour mise en conformité.
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Ajout d'un afficheur sur chaque sortie pour indiquer le "reste à palettiser"
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R
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Prix sur demande
Une installation pour tri de colis, de sacs et de lettres comprenant :
des éléments de convoyage suspendus
une machine de tri de lettres hautes cadences avec reconnaissance de caractères (OCR)
Retour sur investissement extrêmement rapide.
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MD INGENIERIE
France, BRIIS SOUS FORGES, (91) Ile-de-France
MD INGENIERIE est sur Hellopro depuis 17 ans
Principalement, MD Ingénierie réalise des machines de tri par vision industrielle. Grace au concept FlexiClasse, elles sont particulièrement adaptées aux situations nécessitant précision et cadence élevée. En ligne de production ou en aval d'un bol vibrant, le concept répond à de multiples applications d’inspection et de contrôle qualité en rebutant les pièces non conformes.
Pour vos applications spécifiques et vos machines spéciales, MD Ingénierie met sa grande expérience en analyse, traitement d’images et gestion de projets de vision industrielle, en vous offrant des solutions fiables et innovantes. Par exemple:
MD Ingénierie a conçu, un système de relevé de profils 3D pour le ballast des lignes de TGV du réseau français. Tout en contrôle la conformité des niveaux, le système, avec ses 3 caméras disposées sur un engin de maintenance, analyse les excédents ou les manques pour optimiser la mise en oeuvre du ballast. MD Ingénierie a réalisé la partie vision, mais aussi le logiciel de dépouillement et la synthèse que TSO présente à la SNCF.
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