Hydrocureur avec citerne en aluminium de 1100 litres pour milieu urbain - LONGWAY
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Mr. Fabrice Louvet
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LE FAUX CHASSIS
- Elément structurel porteur de l'équipement, le faux châssis est l'interface entre le véhicule et
- l'installation. Il est fabriqué en matériau de haute qualité et est monté conformément aux
- règles de carrossage fixées par le fabricant du châssis.
- La citerne est fixée mécaniquement en trois points au faux châssis
LA CITERNE
- Citerne en aluminium d'épaisseur 5 mm d'une capacité totale de 1100 litres. Les compartiments eau et boue sont séparés par une cloison fixe (300 L / 800 L par exemple)
- Possibilité de mise "tout en eau" de la citerne lors de chantier spécifique de curage
LES POMPES
- Pompe haute pression de marque SPECK de 30 l/mn à 100 l/mn, de 200 B à 800 B
- Les couples débit/pression les plus couramment retenus sont 45 l/mn à 300 B ou 54 l/mn à 270 B
- Pompe à vide à palette SLS 54 de marque WITTIG, utilisée depuis de nombreuses décennies et reconnue pour son efficacité, sa robustesse et sa fiabilité
- Débit en condition d'utilisation 290 m3 /H à 60% de dépression
LES CIRCUITS BASSE et HAUTE PRESSION
- Remplissage de la réserve d'eau sur un robinet par l'intermédiaire de l'enrouleur de remplissage et de l'électrovanne permettant un branchement en continu
- Filtre à eau muni d'un tamis nylon protégeant la pompe haute pression des impuretés
- Remplissage sur une borne
- Vanne d'isolement de la citerne (permettant un nettoyage aisé du filtre)
LA MECANIQUE
- La partie mécanique est réalisée à partir d'une boite de transfert (montée avec l'autorisation
- officielle de TOYOTA)
- La transmission de la puissance est assurée par poulies, courroies et embrayage
- électromagnétique pour la pompe haute pression et hydrostatique pour la pompe à vide
LES ENROULEURS
- Enrouleur de remplissage robuste, en aluminium, monté sur un palier et équipé d'une poignée escamotable. Capacité 50 m de tuyau diamètre 15 mm. Niveau automatique par électrovanne.
- Enrouleur haute pression en aluminium, robuste, motorisé (hydraulique).
- Capacité 80 à 100 m de tuyau 3/8" à ½
- Possibilité de débrayage.
LE CIRCUIT DE VIDE
- Le produit pénètre dans la citerne par la vanne d'aspiration et le col de cygne.
- Ces pièces étant des pièces d'usure (le produit pompé qui est abrasif traverse ces dernières), elles sont montées sur brides afin de faciliter leur remplacement sans soudure ni peinture.
- L'air de la citerne, aspiré par la pompe à vide, passe par une première sécurité à l'intérieur de la citerne : la sécurité à boule
- La vanne d'isolement, en sortie de citerne, permet d'isoler celle-ci pendant le trajet.
- Le casse vide, ou casse pression, permet d'équilibrer l'intérieur de la citerne à la pression atmosphérique et de limiter la vitesse de pompage en fin de remplissage
LES COMMANDES
- Tableau de commande en inox, regroupant l'ensemble des fonctionnalités.
- Toutes les commandes sont identifiées et intuitives.
- Affichage sur tableau tactile des volumes, pression HP, pression / dépression dans la citerne, régime moteur, compteurs horaires, etc..
LES SUPPORTS TUYAUX
- Supports tuyaux d'aspiration de part et d'autre de la citerne
- Rangement d'au moins 25 m de flexible diamètre 2"½.
- Mise en place de tôles pour la protection de la citerne et des coffres
LES COFFRES, HABILLAGES ET RANGEMENTS
- Habillages sous coffres esthétiques, relevables et verrouillables en position relevée permettant une meilleur accessibilité aux filtres
- Serrures à compensation permettant le verrouillage à clef et assurant l'étanchéité du coffre et une atténuation des vibrations.
Les coffres du LONGWAY
- Grands coffres de rangement en aluminium
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