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H 030 / 15 - rampes de chargement en aluminium sans bords - imer - 290 kg à 12 tonnes.

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Description

Rampes de chargement IMER en aluminium sans bords  

  • Référence : IMER Rampes Alu Sans Bords
  • État : Article Neuf

Atout(s) du produit :

  • Sans bords.
  • Pour des véhicules de 290 kg à 12 tonnes.
  • De 1,5 m. à 5 m. de long.

Plus d'informations

Les rampes de chargement en aluminium de IMER :

IMER distingues 3 catégories de rampes de chargement en aluminium : les rampes uniques pour les véhicules légers, les rampes doubles avec bords et les rampes doubles sans bords.
  • Comment choisir le bon modèle ?
    La longueur minimale de la rampe doit être égale à la hauteur du plateau (remorque ou intérieur du véhicule transporteur) au sol multipliée par 100 puis divisée par 30 (L'angle idéal de la rampe au sol devant être de 16,5°, cela donne une pente maximale de 30% d'où ce chiffre de 30 retenu pour le calcul).
  • Pour des véhicules de 209 kg à 12 tonnes.
    Le phare permet de travailler dans de bonnes conditions jusqu'à une heure tardive.
  • De 1,5 à 5 mètres de long.
  • Trois types d'attaches :
    - pré-percées pour fixation par boulon (boulon non fourni).
    - attache d'origine fournie avec son crochet mobile.
    - attache pour chaîne (chaîne non fournie).
Leurs avantages :
  • Très résistantes.
  • Section des profilés renforcée.
  • Légères grâce à l'aluminium.
  • Qualité irréprochable.
  • Adhérence maximale grâce à la la forme crénelée.
  • Surface antidérapante. Surface crénelée antidérapante striée sur la partie supérieure.
  • Sécurité assurée par le système d'attache.
  • Idéales pour charger tous les types d'engins.

Options pour les rampes sans bords (réalisées en usine) :

  • Possibilité d'ajouter des bandes en caoutchouc très solides uniquement pour les versions sans bords à partir des modèles H85. A commander d'origine.
  • Modèles pliants. Seules les rampes sans bords peuvent être pliantes. Attention, il faut noter la perte de 30 % de la capacité de charge par rapport au modèle de rampes d'origine.
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Lucas ELBAZ

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