GTW-790 T5 50 Hz Triphasé - Groupe électrogène industriel 788 kVA - Genelec - Moteur Mitsubishi et alternateur Stamford

Name: GTW-790 T5 50 Hz Triphasé - Groupe électrogène industriel 788 kVA - Genelec - Moteur Mitsubishi et alternateur Stamford
Brand: Genelec
SKU: 6542000

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Description

GTW-790 T5
Groupe électrogène 788 kVA sur châssis
Powered by: MITSUBISHI
Alternateur: STAMFORD
Triphasé | 50 Hz | Diesel
Moteur

Spécifications du moteur: 1.500 r.p.m.
Puissance nominale: 668 kW PRP ; 738 kW standby
Fabricant: MITSUBISHI
Modèle: S6R2 A2PTAW2-5
Type de moteur: Diesel 4 temps
Type d'injection: Directe
Type d'aspiration: turbocompressé avec aftercooler
Cylindres, nombre et disposition: 6 - L
Diamètre x course: 170 x 220 mm
Cylindrée totale: 29,96 L
Système de réfrigération: Eau
Spécifications de l'huile moteur: API CF, SAE 15W40
Ratio de compression: 14,0:1
Consommation carburant ESP: 199,3 l/h
Consommation carburant à 100% PRP: 177,9 l/h
Consommation carburant à 75% PRP: 131 l/h
Consommation carburant à 50% PRP: 89 l/h
Consommation carburant à 25% PRP: 49,6 l/h
Capacité d'huile (comprenant tubes et filtres): 100 L
Quantité totale de liquide de refroidissement: 261 L
Régulateur: Type électronique
Filtre à air: Type sec
Détecteur de température de l'huile
Détecteur de faible niveau de réfrigérant
Compensateur de gaz d'échappement
Moteur diesel, refroidi par eau, démarrage électrique 24V
Filtre à air, carburant et huile standards
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Indicateurs haute température eau et basse pression d'huile
Régulation électronique
Protection des parties chaudes et mobiles

Alternateur

Pôles: 4
Type de connexion: Étoile - Série
Type de couplage: S-0 18''
Degré de protection: IP23
Classe d'isolation: H
Système d'excitation: Auto-excité sans balais
Régulateur de tension: A.V.R. (Électronique)
Type de support: Monopalier
Système de couplage: Disque flexible
Type de revêtement: Standard (Imprégnation sous vide)

Version

Système électrique:
- Commande électrique et de puissance avec dispositifs de mesures et contrôleurs (selon besoins et configuration)
- Tableau de connexion câblé avec protection de sécurité (disjoncteur ouvert et alarme)
- Batterie sans maintenance et anti-explosion
- Coupe-batterie
- Protection disjoncteur tétrapolaire
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique (connexion pour piquet non fourni)
Version sur châssis:
- Châssis en acier
- Kit d'extraction d'huile du carter
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouchon vidange de réservoir

Installation

Système d'échappement:
- Température max. gaz échappement: 475 ºC
- Débit gaz échappement: 191 m³/min
- Contre-pression max. admissible: 600 mm H₂O
Quantité d'air nécessaire:
- Air nécessaire maximum pour la combustion: 4.320 m³/h
- Débit d'air ventilateur moteur: 16,5 m³/s
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,614 m³/s
Système de mise en marche:
- Puissance de démarrage: 7,5 kW
- Puissance de démarrage: 10,2 CV
- Batterie recommandée: 200 Ah
- Tension auxiliaire: 24 Vcc
Système de carburant:
- Type de combustible: Diesel
- Pumpes d'aspiration et d'alimentation: max. 75 mm Hg / retour: 150 mm Hg
- Réservoir carburant: 350 L

Dimensions

Capacité du réservoir: 350 L
Autonomie: 3 heures

Options

Télésignal, kit CAN/LAN
Carte de visualisation à distance
Modules de gestion de flotte, convertisseurs divers
Options DeepSea et autres configurations spécifiques à la demande

Caractéristiques du matériel
Puissance	668 kW
Motorisation	Diesel, Gaz
Type de courant	Triphasé

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