Gtw-1530 t5 50 hz triphasé groupe électrogène industriel - genelec -1500 kva

GTW-1530 T5
Groupe électrogène 1500 kVA Sur châssis Powered by: MITSUBISHI Alternateur: MECC ALTE
Triphasé | 50 Hz | Diesel |
Moteur

• Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
• Puissance nominale: 1277kW prp ; 1404kW standby
• Fabricant: MITSUBISHI
• Modèle: S12R PTAA2
• Type de moteur: Diesel 4 temps
• Type d'injection: Directe
• Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
• Cylindres, nombre et disposition: 12V
• Diamètre x course: 170 x 180 mm
• Cylindrée totale: 49,03 L
• Système de réfrigération: Eau
• Spécifications de l'huile moteur: API CD ou CF SAE 30 ou SAE 40
• Ratio de compression: 13,5:1
• Consommation carburant ESP: 341,92 l/h
• Consommation carburant à 100% PRP: 308,97 l/h
• Consommation carburant à 75% PRP: 231,73 l/h
• Consommation carburant à 50 % PRP: 161,56 l/h
• Consommation carburant à 25 % PRP: 94,41 l/h
• Consommation d'huile à pleine charge: 0,8
• Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 180 L
• Quantité totale de liquide de refroidissement: 368 L
• Régulateur Type Electronique
• Filtre à air Type Sec
• Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 304 mm
• Détecteur de température de l'huile
• Détecteur de faible niveau de réfrigérant
• Compensateur de gaz d'échappement
• Moteur Diesel
• 4 temps
• Refroidi par eau
• Démarrage électrique 24V
• Filtre à air standard
• Filtre à carburant standard
• Filtre à huile standard
• Radiateur avec ventilateur de soufflage
• Indicateurs haute température eau
• Indicateurs basse pression d'huile
• Régulation électronique
• Protection des parties chaudes
• Protection des parties mobiles
• Auto-excité, auto-régulé
• 4 pôles
• Régulation électronique (A.V.R.)
• Protection IP23
• Isolement classe H
• Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
• Protection disjoncteur tétrapolaire
• Tableau de connexion câblé avec la protection de la sécurité (protection disjoncteur ouverte et alarme)
• Batterie sans maintenance et anti-explosion
• Coupe batterie
• Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
• Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
• Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
• Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
• Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
• Châssis en acier
• Bouton d'arrêt d'urgence
• Kit d'extraction d'huile du carter
• Antivibratoires
• Réservoir carburant intégré dans le châssis
• Jauge niveau combustible
• Bouchon vidange de réservoir

Alternateur 

• Pôles: 4
• Type de connexion (standard): Etoile - Parallèle
• Type de couplage: S-00 21"
• Dégré de protection Isolement: Classe H
• Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
• Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
• Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
• Type de support: Monopalier
• Système de couplage: Disque flexible
• Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)

Version
- Système électrique.

• Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
• Tableau de connexion câblé avec la protection de la sécurité (protection disjoncteur ouverte et alarme)
• Batterie sans maintenance et anti-explosion
• Coupe batterie
• Protection disjoncteur tétrapolaire
• Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
• Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
• Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
• Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
• Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)

- Version sur châssis.

• Châssis en acier
• Kit d'extraction d'huile du carter
• Bouton d'arrêt d'urgence
• Antivibratoires
• Réservoir carburant intégré dans le châssis
• Jauge niveau combustible
• Bouchon vidange de réservoir

Installation
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.

• Température max. gaz échappement: 520 ºC
• Débit gaz échappement: 318 m3/min
• Contre-pression maximum admissible: 600 mm H2o
• Chaleur évacuée par le tuyau d'échappement: 668,14 KCal/Kwh

- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.

• Air nécessaire au maximum pour la combustion: 7200 m3/h
• Débit d'air ventilateur moteur: 30 m3/s
• Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 2,25 m3/s

- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.

• Puissance de démarrage: 7,5 x 2 kW
• Puissance de démarrage: 10,2 x 2 CV
• Batterie recommandée: 400 Ah
• Tension auxiliaire: 24 Vcc
• COURANT DE PIC DE DEMARRAGE: 1250 A
• COURANT NOMINAL DU MOTEUR DE DEMARRAGE: 400 A

- SYSTÈME DE CARBURANT

• Type de combustible: Diesel
• Pompe d'aspiration maximale de puissance: 75 mm Hg
• Pompe d'alimentation maximale de retour: 150 mm Hg
• Réservoir carburant: 400 L

Dimensions 

• Longueur: 5.300 mm
• Hauteur: 2.597 mm
• Largeur: 2.098 mm
• Volume d'emballage maximum: 28,88 m3
• Poids avec radiateur et carter remplis: 11.840 kg
• Poids à sec: 11.345 kg
• Capacité du réservoir: 400 L
• Autonomie: 2 Heures

Moteur
Système d'alimentation gasoil
Pompe manuelle de remplissage
Pompe électrique de remplissage SC / M6
Pompe électrique de remplissage
Silencieux Résidentiel
Silencieux résidentiel T1550
Coffrets de commande
Protections
Protection différentielle de 800 à 3200A
Options CEx
Télésignal
Kit CAN/LAN
Source d'alimentation auxiliaire AC5 / CC2
Carte de visualisation à distance
Module de reports d'alarmes RAM7
Convertisseur CAN / RS-485
Convertisseur CAN / USB
Convertisseur MODBUS / TCP/IP
Convertisseur CAN / Profibus
Convertisseur CAN / SNMP
Module de gestion de flotte - C2CLOUD
C2CLOUD - 3G/GRPS et GPS
Options Deepsea
DSE2133: Module d'extension d'entrées thermocouple/RTD
DSE2130: Module d'extension d'entrées
DSE2157: Module d'extension de sorties
DSE2548: Module d'extension de sorties LED
DSE2152: Module d'entrées analogiques
DSE2131: Module de sorties analogiques
DSE890
CC2: Coffrets Inverseur Normal/Secours
CC2
CC2 2500A
Boîtier électrique
Protection magnéto-thermique
Changement de 4P à 3P pour 2500A