Gtbz18a1 nacelle articulée - xcmg - poids 10600kg

Le train de roulement L'assemblage du châssis se compose du châssis, du mécanisme de déplacement, du mécanisme de direction, etc. Les pneus sont équipés de série de pneus à bulles de perfusion Le mode de fonctionnement est soumis à la conduite hydraulique et le mode de conduite adopte la traction intégrale; en outre, il a également sélectionné le réducteur de marche intégré intégrant le moteur et le réducteur, et réglé des vitesses de vitesse de conduite rapides et lentes, qui peuvent répondre aux exigences de conduite du véhicule dans différents environnements. Lors de la conduite sur des pentes, le mécanisme de roulement possède une fonction d'auto-freinage; en attendant, il est également équipé d'un dispositif d'embrayage, ce qui peut faciliter la traînée, en cas de défauts. Le pont de direction est un pont flottant, qui est relié au châssis du véhicule par le biais des articulations de charnière; en outre, il est également réglé avec la configuration standard du système d'équilibrage de pont de véhicule, et il y a également un jeu de cylindres de système d'équilibrage de pont de véhicule sur les deux côtés. Le double cylindre équilibré flottera selon les conditions de la route, pour permettre aux quatre roues de toucher simultanément le sol et fournir une force motrice suffisante. Le mécanisme de direction est dans le mode structurel de deux vérins de direction plus une tige de traction.