Groupe électrogène diesel PRO60-2 - 60 kVA / 48 kW - Moteur Perkins - FG Wilson - Compatible HVO

Groupe électrogène industriel

Groupe électrogène diesel PRO60-2
La gamme PRO Rental offre des solutions d'énergie fiables adaptées au monde actuel. Vous trouvez ainsi une réponse compétitive à tous vos besoins. Garantissant une qualité inégalée

Compatibilité du Groupe électrogène industriel FG Wilson avec du HVO :

Alimentez votre groupe électrogène FG Wilson avec du HVO

Chez GeniWatt, nous voulons jouer notre rôle dans la transition énergétique et vous accompagner dans cette démarche.
L'ambition du FETIS Group, dont nous faisons partie, est de contribuer à la stratégie nationale bas carbone (SNBC), en réduisant les gaz à effet de serre (GES) de 50 % d'ici à 2035.
Le HVO, biocarburant renouvelable, est une réponse à la décarbonation et le HVO est compatible avec les groupes électrogènes FG Wilson que nous installons dans vos locaux.

Spécifications complètes du Groupe électrogène diesel PRO60-2 :

Spécifications De Groupe Électrogène

Caractéristique Nominale Minimale: 60 kVA / 47.2 kW
Caractéristique Nominale Maximale: 60 kVA / 48 kW
Tension: 127-480 Volts
Fréquence: 50 Hz ou 60 Hz
Vitesse: 1500 ou 1800 RPM
Amorçage 50 Hz: 60 kVA / 48 kW
Amorçage 60 Hz: 60 kVA / 54.2 kW

Spécifications Du Moteur

Modèle de moteur: 1104D-44TG2
Alésage: 105 mm (4.1 in)
Cylindrée: 4.4 L (268 cu. in)
Course: 127 mm (5.0 in)
Taux de compression: 18.23:1
Type de régulateur: Actionneur mécanique
Moteur: Perkins®

Équipement Standard du Groupe électrogène diesel PRO60-2 :

Moteur: Filtre à air, Robinet de vidange d'huile de graissage, Moteur rempli d'huile de graissage, Arrêt pour cause de température élevée du liquide de refroidissement, Arrêt pour cause de pression d'huile insuffisante
Refroidissement: Radiateur monté sur bloc de refroidissement avec capacité à température ambiante élevée, Ventilateur pousseur avec protections, Canalisation de vidange de liquide de refroidissement avec soupape de commande à bille en laiton interne raccordée par conduit au châssis de base, Arrêt en cas de niveau de liquide de refroidissement bas, 50 % antigel pour liquide de refroidissement avec inhibiteur de corrosion
Cheminée D'échappement: Silencieux avec pare-étincelles intégré et connecteurs flexibles, dans un compartiment séparé
Carburant: 301L double wall fuel tank, 24 hr runtime @ 75% prime rating, Connexions auxiliaires pour pompe d'alimentation fournie par le client avec système de transfert de carburant à 3 voies, montées en interne dans la zone de rétention
Alternateur: Leroy Somer, Excitation DÉRIVÉE, Protection IP23
Panneau De Contrôle: PowerWizard 2.1+
Montage: Groupe électrogène monté de manière flexible à l'aide de silentblocs antivibrations, Le châssis de base en acier extra-robuste est équipé d'un réservoir de carburant à double paroi intégral, Confinement à 110 % des déversements des liquides moteur, Passages de fourche et barre support extra-robuste avec plaques de patin

Options pour le Groupe électrogène diesel PRO60-2 :

Cheminée D'échappement: Silencieux industriels, résidentiels et critiques
Alternateur: Alternateur à aimant permanent, Réchauffeur anti-condensation 110 ou 230 Vca
Démarrage/Chargement: Chargeur de batterie 12 V, Chargeur de batterie 120V, 20 A homologué UL/CSA monté sur amortisseur et contenu dans une enveloppe étanche à la poussière
Généralités: Armoire à prises CE avec protection MCB (Miniature Circuit Breaker, disjoncteur miniature) et RCBO (Residual Current Circuit Breaker with Overcurrent Protection, disjoncteur différentiel avec protection contre les surintensités) intégrée, Armoire à prises Clipsal avec protection MCB et RCBO intégrée, Réchauffeur de liquide de refroidissement 110 ou 230 Vca, Étiquetage CE (également disponible pour la BSFC, Brake Specific Fuel Consumption, consommation spécifique de carburant), Pompe de carter à huile de lubrification

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