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Gmw-810 t6 60 hz triphasé groupe électrogène industriel - genelec - 1011 kva

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Description

GMW-810 T6
Groupe électrogène 920 kVA Sur châssis
Powered by: MTU
Alternateur: STAMFORD
Triphasé | 60 Hz | Diesel |
Moteur
  • Spécifications du moteur 1.800 r.p.m.
  • Puissance nominale: 778kW prp ; 858kW standby
  • Fabricant: MTU
  • Modèle: 12V2000G85
  • Type de moteur: Diesel 4 temps
  • Type d'injection: Directe
  • Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
  • Cylindres, nombre et disposition: 12V
  • Diamètre x course: 130 x 150 mm
  • Cylindrée totale: 23,88 L
  • Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
  • Spécifications de l'huile moteur: S10 W40
  • Ratio de compression: 16
  • Consommation carburant ESP: 216,53 l/h
  • Consommation carburant à 100% PRP: 196,85 l/h
  • Consommation carburant à 75% PRP: 148,34 l/h
  • Consommation carburant à 50 % PRP: 100,31 l/h
  • Consommation carburant à 25 % PRP: 55,8 l/h
  • Consommation d'huile à pleine charge: 1 % de consommation de carburant
  • Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres 77 L
  • Quantité totale de liquide de refroidissement: 160 L
  • Régulateur Type Electronique
  • Filtre à air Type Sec
  • Diamètre intérieur de tuyau d'échappement: 140,5 mm
  • Gestion électronique (ADEC)
  • Détecteur de faible niveau de réfrigérant
  • Compensateur de gaz d'échappement
  • Moteur Diesel
  • 4 temps
  • Refroidi par eau
  • Démarrage électrique 24V
  • Filtre à air standard
  • Filtre à carburant standard
  • Filtre à huile standard
  • Radiateur avec ventilateur de soufflage
  • Indicateurs haute température eau
  • Indicateurs basse pression d'huile
  • Protection des parties chaudes
  • Protection des parties mobiles
  • Auto-excité, auto-régulé
  • 4 pôles
  • Régulation électronique (A.V.R.)
  • Protection IP23
  • Isolement classe H
  • Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
  • Protection disjoncteur tripolaire
  • Tableau de connexion câblé avec la protection de la sécurité (protection disjoncteur ouverte et alarme)
  • Batterie sans maintenance et anti-explosion
  • Coupe batterie
  • Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
  • Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
  • Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
  • Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
  • Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
  • Châssis en acier
  • Kit d'extraction d'huile du carter
  • Bouton d'arrêt d'urgence
  • Antivibratoires
  • Réservoir carburant intégré dans le châssis
  • Jauge niveau combustible
  • Bouchon vidange de réservoir
Alternateur 
  • Pôles: 4
  • Type de connexion (standard): Etoile - Série
  • Type de couplage: S-0 18''
  • Dégré de protection Isolement: Classe H
  • Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
  • Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
  • Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
  • Type de support: Monopalier
  • Système de couplage: Disque flexible
  • Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
Version
- Système électrique.
  • Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
  • Tableau de connexion câblé avec la protection de la sécurité (protection disjoncteur ouverte et alarme)
  • Batterie sans maintenance et anti-explosion
  • Coupe batterie
  • Protection disjoncteur tripolaire
  • Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
  • Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
  • Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
  • Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
  • Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- Version sur châssis.
  • Châssis en acier
  • Kit d'extraction d'huile du carter
  • Bouton d'arrêt d'urgence
  • Antivibratoires
  • Réservoir carburant intégré dans le châssis
  • Jauge niveau combustible
  • Bouchon vidange de réservoir
Installation
- SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
  • Température max. gaz échappement: 560 ºC
  • Débit gaz échappement: 162 m3/min
  • Contre-pression maximum admissible: 85 mbar
- QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
  • Air nécessaire au maximum pour la combustion: 3780 m3/h
  • Débit d'air ventilateur moteur: 18 m3/s
  • Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,961 m3/s
- SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
  • Puissance de démarrage: 9 kW
  • Puissance de démarrage: 12,24 CV
  • Batterie recommandée: 260 Ah
  • Tension auxiliaire: 24 Vcc
  • COURANT DE PIC DE DEMARRAGE: 1750 A
  • COURANT NOMINAL DU MOTEUR DE DEMARRAGE: 800 A
- SYSTÈME DE CARBURANT
  • Type de combustible: Diesel
  • Réservoir carburant: 980 L
Dimensions 
  • Longueur: 4.208 mm
  • Hauteur: 2.389 mm
  • Largeur: 2.007 mm
  • Volume d'emballage maximum: 20,18 m3
  • Poids avec radiateur et carter remplis: 6.495 kg
  • Poids à sec: 5.600 kg
  • Capacité du réservoir: 980 L
  • Autonomie: 7 Heures
Moteur
Coffrets de commande
CC2: Coffrets Inverseur Normal/Secours
CC2
CC2 1000A
CC2 1250A
CC2 1600A
CC2 2500A
CC2 3150A
Boîtier électrique
Protection magnéto-thermique
Changement de 3P à 4P pour 1000A
Changement de 3P à 4P pour 1250A
Changement de 3P à 4P pour 1600A
Changement de 3P à 4P pour 2500A
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Caractéristiques

Puissance 778 kW
Motorisation Diesel,Gaz
Type de courant Triphasé

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Sofiane BOUMEJA

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