Gdw-580 t5 groupes électrogènes industriel - genelec - 577 kva sur châssis
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Muriel Poncet
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Vendu
et fabriqué par GENELEC
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Description
GDW-580 T5
Groupe électrogène 577 kVA Sur châssis Powered by: DOOSAN Alternateur: STAMFORD Triphasé | 50 Hz | Diesel |
Moteur
Alternateur
Version
Installation
Dimensions
Groupe électrogène 577 kVA Sur châssis Powered by: DOOSAN Alternateur: STAMFORD Triphasé | 50 Hz | Diesel |
Moteur
- Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
- Puissance nominale: 486kW prp ; 536kW standby
- Fabricant: DOOSAN
- Modèle: DP180LAF
- Type de moteur: Diesel 4 temps
- Type d'injection: Directe
- Type d´aspiration: turbocompressé avec aftercooler
- Cylindres, nombre et disposition: 10 - V
- Diamètre x course: 128 x 142 mm
- Cylindrée totale: 18,273 L
- Système de réfrigération: Liquide de refroidissement
- Spécifications de l'huile moteur: API CH4 SAE 15W40 ou 10W40
- Ratio de compression: 15:1
- Consommation carburant ESP: 135,4 l/h
- Consommation carburant à 100% PRP: 123,6 l/h
- Consommation carburant à 75% PRP: 94,2 l/h
- Consommation carburant à 50 % PRP: 64,8 l/h
- Consommation carburant à 25 % PRP: 35,4 l/h
- Consommation d'huile à pleine charge: 0,5 % de consommation de carburant
- Quantité d'huile maximum: 34 L
- Quantité totale de liquide de refroidissement: 91 L
- Régulateur Type Electronique
- Filtre à air Type Sec
- Moteur Diesel
- 4 temps
- Refroidi par eau
- Démarrage électrique 24V
- Filtre décanteur (niveau non visible)
- Filtre à air sec
- Radiateur avec ventilateur de soufflage
- Indicateurs haute température eau
- Indicateurs basse pression d'huile
- Régulation électronique
- Protection des parties chaudes
- Protection des parties mobiles
- Capteur niveau d'eau radiateur (opcional)
- Auto-excité, auto-régulé
- Protection IP23
- Isolement classe H
- Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
- Protection disjoncteur tétrapolaire
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- Coupe batterie (opcional)
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Châssis en acier
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouchon vidange de réservoir
- Silencieux industriel en acier -15db(A)
- Pompe de transfert carburant (opcional)
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A) (opcional)
Alternateur
- Alternateur
- Pôles: 4
- Type de connexion (standard): Etoile - Série
- Type de couplage: S-1 14"
- Dégré de protection Isolement: Classe H
- Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5): IP23
- Système d'excitation: Autoéxcité sans balais
- Régulateur de tension: A.V.R. (Electronique)
- Type de support: Monopalier
- Système de couplage: Disque flexible
- Type de revêtement: Standard( Impregnation sous vide)
Version
- - Système électrique.
- Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
- Protection disjoncteur tétrapolaire
- Norme de protection réglable (temps et de sensibilité) en M5 et AS5 configuration avec protection disjoncteur
- Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
- Résistance de préchauffage (incluse dans les groupes avec coffret automatique)
- Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
- Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
- Mise à la terre de l'installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
- Coupe batterie En option
- - Version sur châssis.
- Bouton d'arrêt d'urgence
- Châssis en acier
- Antivibratoires
- Réservoir carburant intégré dans le châssis
- Jauge niveau combustible
- Bouchon vidange de réservoir
- Silencieux industriel en acier -15db(A)
- Pompe de transfert carburant En option
- Silencieux résidentiel en acier -35db(A) En option
Installation
- - SYSTÈME D'ECHAPPEMENT.
- Température max. gaz échappement: 562 ºC
- Débit gaz échappement: 106 m3/min
- Contre-pression maximum admissible: 5,9 kPa
- - QUANTITÉ D'AIR NECESSAIRE.
- Air nécessaire au maximum pour la combustion: 1992 m3/h
- Débit d'air ventilateur moteur: 11,67 m3/s
- Débit d'air du ventilateur de l'alternateur: 1,035 m3/s
- - SYSTÈME DE MISE EN MARCHE.
- Puissance de démarrage: 7 kW
- Puissance de démarrage: 9,52 CV
- Batterie recommandée: 200 x 2 Ah
- Tension auxiliaire: 24 Vcc
- - SYSTÈME DE CARBURANT
- Type de combustible: Diesel
- Pompe d'aspiration maximale de puissance: 225 mm Hg
- Pompe d'alimentation maximale de retour: 450 mm Hg
- Réservoir carburant: 740 L
Dimensions
- - Dimensions.
- Longueur: 3.600 mm
- Hauteur: 2.054 mm
- Largeur: 1.460 mm
- Volume d'emballage maximum: 10,8 m3
- Poids avec radiateur et carter remplis: 3.641 kg
- Capacité du réservoir: 740 L
- Autonomie: 8 Heures
| Caractéristiques du matériel | ||
|---|---|---|
| Puissance | 486 kW | |
| Motorisation | Diesel, Gaz | |
| Type de courant | Triphasé | |
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