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Radar automatique
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Radar automatique

5 produits trouvés
Un radar automatique est un appareil, permettant de dĂ©tecter et de dĂ©terminer la prĂ©sence, la position, et la vitesse d’un objet. Ce type de radar est essentiellement utilisĂ©, pour contrĂ´ler la vitesse des vĂ©hicules routiers.
Ce matériel est constitué de deux principaux éléments :
• Le cinémomètre : Ce matériel permet de mesurer la vitesse instantanée des véhicules, passant au niveau du radar.
• Les dispositifs de prise de vue : Formés par une ou plusieurs caméras, les systèmes de prise de vue sont utilisés pour photographier l’automobiliste, son véhicule et sa plaque d’immatriculation, afin de faciliter son identification.
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Comment fonctionne un radar automatique ?

Le radar automatique Ă©met un signal Ă©lectromagnĂ©tique vers la cible, pour en mesurer la vitesse de circulation. L’onde Ă©mise rebondit sur le vĂ©hicule, et revient vers le radar. La diffĂ©rence de frĂ©quence entre les deux signaux permet de dĂ©finir la vitesse de circulation de l’auto visĂ©e, au moment de son passage devant le radar.

Certains modèles peuvent ĂŞtre utilisĂ©s pour dĂ©tecter d’autres types d’infraction routière, comme le franchissement d’un feu rouge, l’usage de portable au volant, l’absence de distance ou de ceinture de sĂ©curitĂ©.

Le principe de fonctionnement de leur système de dĂ©tection repose toujours sur le mĂŞme processus de rĂ©flexion d’ondes Ă©lectromagnĂ©tiques. Outre ce mĂ©canisme, certains radars avancĂ©s peuvent Ă©galement utiliser la vĂ©locimĂ©trie laser Ă  franges pour des mesures prĂ©cises. La distance, entre deux vĂ©hicules qui se suivent, peut par exemple se calculer, en fonction du temps Ă©coulĂ©, entre leurs passages respectifs au niveau des radars.

Quels sont les différents types de radars automatiques ?

Les radars automatiques se déclinent en plusieurs modèles :
  • Les radars fixes classiques : Ils sont installĂ©s le long des routes, en prenant la forme d’une borne, ou d’un poteau Ă©quipĂ© de camĂ©ras. Ils ont Ă©tĂ© les premiers radars installĂ©s sur les routes.
  • Les radars discriminants : Ces matĂ©riels sont capables d’identifier la catĂ©gorie du vĂ©hicule visĂ©, et donc, de dĂ©terminer les limites de vitesse correspondantes.
  • Les radars tronçon : Ces instruments de contrĂ´le sont destinĂ©s Ă  dĂ©terminer la vitesse moyenne de circulation des voitures, sur un parcours dĂ©fini, et non, leur vitesse Ă  un instant T.
  • Les radars embarquĂ©s : Ils sont portĂ©s Ă  bord, ou en dehors d’un vĂ©hicule stationnĂ© au bord de la route. Ces Ă©quipements sont transportables d’un lieu Ă  un autre selon la volontĂ© de l’utilisateur.
  • Les radars mobiles nouvelle gĂ©nĂ©ration (RMNG) : Les RMNG sont intĂ©grĂ©s Ă  la carrosserie du vĂ©hicule porteur. Ils permettent de contrĂ´ler les vĂ©hicules en roulant. La vitesse de l’auto cible est dĂ©terminĂ©e selon sa diffĂ©rence de vitesse avec le porteur.
  • Les radars de feux rouges : Ce type de radar automatique est utilisĂ© pour contrĂ´ler et capturer, de manière automatique, les infractions commises au niveau des feux tricolores.
  • Les radars pĂ©dagogiques : Ils informent les conducteurs de la vitesse Ă  laquelle ils roulent. Ils peuvent prĂ©venir des sanctions encourues, en cas d’infraction, ou fĂ©liciter du respect de la limitation exigĂ©e.
  • Les radars tourelles : Ces modèles sont capables de dĂ©tecter, et de signaler diffĂ©rents types d’infraction routière (excès de vitesse, absence de ceinture de sĂ©curitĂ©, utilisation de tĂ©lĂ©phone en roulant...). Ils sont installĂ©s en grandes hauteurs pour permettre une meilleure vision de contrĂ´le.

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