Plancher remorque Lider

Les matériaux recommandés pour un plancher de remorque incluent le contreplaqué marine, l'acier galvanisé et l'aluminium. Pour une haute résistance mécanique, le bois dur traité ou le composite renforcé sont également adaptés.

Le prix moyen d'un plancher pour remorque varie entre 50 et 300 €, selon les dimensions, le type de matériau utilisé (bois, acier, aluminium, contreplaqué marin, etc.) et la résistance souhaitée.

Pour choisir un plancher de remorque, il faut considérer la capacité de charge, l'épaisseur et les conditions d'utilisation. Pour des charges jusqu'à 2000 kg/m², un plancher en contreplaqué marin de 18 mm est recommandé. Pour des charges légères, un plancher en aluminium nervuré de 4 mm offre légèreté et résistance à la corrosion. Un plancher en acier galvanisé convient aux charges supérieures à 3000 kg/m², mais alourdit la remorque. Les propriétés antidérapantes et la résistance à l'humidité sont essentielles pour une utilisation extérieure ou avec des matériaux glissants.

L'épaisseur d'un plancher pour remorque détermine sa capacité à supporter des charges et sa résistance aux déformations. Une épaisseur accrue, par exemple de 18 mm à 24 mm, permet de transporter des charges lourdes allant jusqu'à plusieurs tonnes tout en réduisant les risques de fissures ou d'usure rapide. Pour des usages légers, une épaisseur de 12 mm peut suffire, mais des épaisseurs plus importantes sont indispensables pour les remorques dédiées aux équipements industriels ou agricoles. L'épaisseur influe également sur la durabilité face aux conditions climatiques et aux impacts répétitifs.

Un plancher antidérapant pour remorque améliore la sécurité en évitant les glissements. Il utilise du bois multiplis ou de l’acier avec un revêtement spécifique pour offrir une surface texturée. Il supporte des charges lourdes et résiste à l’usure et aux intempéries. Ce type de plancher réduit les coûts d’entretien. Il convient au transport de marchandises sensibles ou volumineuses nécessitant une stabilité.

Pour installer ou remplacer un plancher de remorque, il faut retirer l’ancien plancher, démonter les fixations et nettoyer la surface. Les dimensions du cadre doivent être mesurées pour découper un nouveau plancher en contreplaqué marin, acier ou aluminium, avec une épaisseur de 15 à 25 mm selon la charge prévue. Les emplacements des fixations doivent être percés à intervalles réguliers de 30 à 50 cm. Le plancher doit être solidement fixé au cadre avec des vis, boulons ou rivets adaptés au matériau. Un traitement antidérapant ou un revêtement protecteur peut être ajouté. Il faut vérifier l’alignement et la stabilité avant l’utilisation.

Un plancher en aluminium pour remorque réduit le poids total de la remorque et améliore la charge utile. Il résiste à la corrosion, ce qui augmente sa durabilité en conditions difficiles. Sa surface antidérapante améliore la sécurité lors du chargement et du transport. Il nécessite peu d’entretien et reste facile à nettoyer. Sa robustesse lui permet de supporter des charges jusqu’à 2 000 kg/m², selon l’épaisseur et les renforts.

Pour évaluer la résistance d’un plancher de remorque, il est important de vérifier la charge utile maximale et de la comparer aux charges prévues. Les matériaux, comme l’acier galvanisé, l’aluminium ou le bois multiplis, doivent offrir une densité et une résistance mécanique adaptées. Une épaisseur comprise entre 9 mm et 25 mm garantit la robustesse. Les traitements de surface, tels que les revêtements antidérapants ou hydrofuges, renforcent la durabilité et la sécurité. Les dimensions du plancher permettent une répartition homogène du poids, limitant les risques de surcharge.