Etk-sm - herse anti-intrusion - optima mühendislik a.Ş. - charge par essieu 22t
Description
Herse De Sécurité Électromécanique (Montage en Surface)
INFORMATION GÉNÉRALELes Herses De Sécurité Électromécanique (Montage en Surface) ETK-SM d'Optima font partie des systèmes de contrôle d'accès de véhicules. Il empêche l'entrée et sortie des véhicules sans autorisation. Les pneus et les jantes du véhicule non autorisé seront définitivement et immédiatement détruits lors d'une tentative d'entrée ou de fuite. A partir de quelques mètres, le véhicule sera incapable de bouger. Les dents durcies de la herse de sécurité bougent ensembles.
L'unité d'entraînement est placée vers une extrémité de la herse de sécurité. Il se place au-dessus du niveau du sol. C'est un assemblage complet avec le corps. De cette manière, une transmission fluide du mouvement est obtenu, et seul un effet minimal des facteurs externes est subi.
CARACTERISTIQUES STANDARDS DU SERIE ETK-SM
Poids ( approximatif )
100 kg (pour chaque mètre)
Résistance environnemental
Acier galvanisé et peint en jaune-noir, armoire revêtue de poudre RAL2004
Structure
Charge par essieu
Robuste
22 tonnes
Type d'acier
S235/RAEX250-Quality 37 minimum
Feu de Circulation
Rouge/Vert LED, 200 mm (diamètre), poste en acier de 2 m (hauteur) revêtement en poudre électrostatique
Puissance
220 V, 1 Phase, 50-60 Hz
Panne de Courant
Par clé Allen
Bouton poussoir
Soulever, abaisser, arrêter (optionnel)
E/S Extra
Disponible pour détecter la position de la barrière routière anti-pneu
Détecteur de Proximité
Available to sense the position of the tyre killer
Détecteur à boucle
Cet détecteur est utilisé pour la protection
Options du système d'alimentation de secours
UPS
Puissance du Moteur
370/550 Watt
Conditions Environemental
-20 °C and +75 °C, %95 d'humidité sans condensation
INFORMATION GÉNÉRALELes Herses De Sécurité Électromécanique (Montage en Surface) ETK-SM d'Optima font partie des systèmes de contrôle d'accès de véhicules. Il empêche l'entrée et sortie des véhicules sans autorisation. Les pneus et les jantes du véhicule non autorisé seront définitivement et immédiatement détruits lors d'une tentative d'entrée ou de fuite. A partir de quelques mètres, le véhicule sera incapable de bouger. Les dents durcies de la herse de sécurité bougent ensembles.
L'unité d'entraînement est placée vers une extrémité de la herse de sécurité. Il se place au-dessus du niveau du sol. C'est un assemblage complet avec le corps. De cette manière, une transmission fluide du mouvement est obtenu, et seul un effet minimal des facteurs externes est subi.
CARACTERISTIQUES STANDARDS DU SERIE ETK-SM
Poids ( approximatif )
100 kg (pour chaque mètre)
Résistance environnemental
Acier galvanisé et peint en jaune-noir, armoire revêtue de poudre RAL2004
Structure
Charge par essieu
Robuste
22 tonnes
Type d'acier
S235/RAEX250-Quality 37 minimum
Feu de Circulation
Rouge/Vert LED, 200 mm (diamètre), poste en acier de 2 m (hauteur) revêtement en poudre électrostatique
Puissance
220 V, 1 Phase, 50-60 Hz
Panne de Courant
Par clé Allen
Bouton poussoir
Soulever, abaisser, arrêter (optionnel)
E/S Extra
Disponible pour détecter la position de la barrière routière anti-pneu
Détecteur de Proximité
Available to sense the position of the tyre killer
Détecteur à boucle
Cet détecteur est utilisé pour la protection
Options du système d'alimentation de secours
UPS
Puissance du Moteur
370/550 Watt
Conditions Environemental
-20 °C and +75 °C, %95 d'humidité sans condensation
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