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Echangeurs de chaleur tubulaires marins

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Echangeurs de chaleur marins Trois méthodes sont employées pour les moteurs marins essence et diesel refroidis par eau : direct, échangeur de chaleur et refroidis par fond de coque. Le refroidissement direct des cylindres et des culasses n'est pas une méthode satisfaisante car le moteur, probablement conçu à l'origine pour être refroidi par radiateur, fonctionne à une température trop basse qui conduit l'eau de mer à abîmer les blocs-cylindres et les culasses.

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