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Dumper à pneus dw90.

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Description

Le Dumper DW90 – imbattable dans les conditions tout-terrain
Le terrain irrégulier est le domaine d’application le plus approprié pour le dumper sur roues DW90.


Ses avantages sont nomnbreux : transmission hydrostatique à quatre roues motrices avec mode ECO, tout-terrain, frein de stationnement à ressort sans usure, et cabine à treillis en option. Des conditions de travail optimales et un haut niveau de sécurité, l’appareil dispose d’une grande capacité de charge soit 9 000 kg.


  • Consommation de carburant minimale, utilisation optimale de la puissance, facilité d’utilisation : transmission hydrostatique à quatre roues motrices avec mode ECO automatique et feux de freinage automatiques.
  • La fonction d’arrêt automatique standard arrête automatiquement la machine après un temps prédéfini.
  • Le frein de stationnement à ressort, s’active automatiquement lorsque le moteur est arrêté.
  • Le panneau d’accès à code couleur augmente la sécurité et offre une meilleure visibilité des marches et de la poignée.
  • Pour un confort maximal. En option avec la climatisation

  Fonction d’arrêt automatique 
  • La fonction d’arrêt automatique intégrée éteint la machine après cinq minutes d’inactivité.
  • Les consommateurs électriques, tels que les phares, sont également éteints pour économiser la batterie de la machine. Cela permet de réduire les coûts d’exploitation, de prolonger les intervalles d’entretien et d’augmenter la valeur de revente.
  • La réduction du temps de fonctionnement du moteur permet également de réduire les émissions de gaz d’échappement (CO2).

Frein de stationnement durable et fiable
  • Le frein de stationnement à ressort est conçu pour être résistant à l’usure, ce qui le rend extrêmement durable et fiable.
  • Il est automatiquement activé lorsque le moteur est arrêté. L’utilisateur ne doit pas l’appliquer manuellement.
  • Une commande électro-hydraulique manuelle via un interrupteur est également possible.

  Contrôle intuitif par joystick
  • Le joystick réunit plusieurs fonctions en une seule poignée : déversement, changement de vitesse et changement de direction.
  • L’inclinaison et les changements de direction sont contrôlés par le même joystick, ce qui permet à l’autre main de rester sur le volant ou d’être libre.

Caractéristiques techniques
  • Charge utile 9.000 kg
  • Poids de transport ROPS 4.268 kg
  • Poids de transport Cabine 4.583 kg
  • Poids opérationnel ROPS 4.412 kg
  • Poids opérationnel Cabine 4.727 kg
  • Volume du godet benne à ras 3.600 l
  • Volume du godet en dôme 4.500 l
  • Volume du godet volume d’eau 2.350 l

Caractéristiques du moteur
  • Fabricant du moteur DEUTZ
  • Type de moteur TD 2.9
  • Moteur Moteur turbo diesel 4 cylindres à refroidissement à eau
  • Puissance du moteur selon norme ISO 3046/1 55,4 kW
  • Normes d’émissions de la phase 5
  • Cylindrée 2.900 cm³
  • Régime du moteur 2500 1/min
  • Émissions Niveau 3b / Tier 4 final
  • Système d’entraînement 4 roues motrices, hydrostatique avec mode ECO
  • Vitesse de déplacement 25 km/h
  • Angle de flèche 28 °
  • Angle d’oscillation 11,5 °
  • Rayon de braquage 5.750 mm
  • Pente franchissable 50 %
  • Pneumatiques 500/60-22.5
  • L x l x H 4670 x 2486 x 3280 mm
  • L x l x H 4.670 x 2.486 x 3.280 mm
  • Pompe de direction Pompe à piston axial
  • Rendement 123 l/min
  • Pression de service 473 bar
  • Pompe de travail Pompe à engrenages externe
  • Pression de service 240 bar

Batterie
  • Batterie 100 Ah
  • Batterie 14 V

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Robert TAVERNIER

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