Da45-7 tombereaux articulés - doosan - 30.500 kg
Description
DA45-7
Le Doosan DA45-7 offre la meilleure combinaison de charge utile et d'efficacité dans cette catégorie. Grâce à sa conception exclusive, il délivre une productivité maximale dans toutes les conditions de travail.
Moteur Scania DC13 conforme Phase V, puissance sans pareille, 368 kW (501 Ch) à 2100 tr/min. La conception exclusive du châssis arrière et de la benne ainsi que le différentiel et la boîte de vitesses déportés vers l'avant font du DA45 le tombereau articulé le plus compact de sa catégorie avec un rayon de braquage minimal et une stabilité exceptionnelle.
Spécifications des machines
Moteur : Scania DC13
Transmission : ZF 8 EP420
Configuration : 6 cyl. en ligne / 12,7 l
Puissance brute : 500 Ch (368 kW) & 2100 tr/min
Puissance nette : 483 Ch (360 kW) & 2100 tr/min
Couple brut : 2.373 Nm à 1300 tr/min
Volume de la benne (SAE 2:1) sans porte arrière : 24.4 m³
Rapport poids/puissance, vide : 11.8 kW/t
Rapport poids/puissance, en charge : 5.0 kW/t
Vitesse de placement avant maxi (1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8) : 5 / 8 / 11 / 16 / 23 / 32 / 45 / 55 km/h
Longueur hors-tout : 10590 mm
Largeur : 3630 mm
Charge utile maximale : 41 t
Poids net (SAE 2:1) : 30.500 kg
Benne DA45 Capacité de la benne (sans hayon) 24,4 m³
Matériau Tôles en acier trempé à haute résistance à l'abrasion (400 HB)
Vérins de levage Simple étage, double effet
Cycle de la benne Levage : 12 s / Abaissement : 10 s
Benne Préconfigurée pour le chauffage par l'échappement
Châssis arrière incliné A partir des pivots de la benne
Capacité à ras (avec / sans hayon) 20,4 m³ / 19,6 m³
Capacité en dôme (avec / sans hayon) 26,1 m³ / 24,6 m³
Poids
A vide : essieu avant 14500 kg
A vide : essieu arrière 16000 kg
Charge max. admissible par essieu : essieu avant 22500 kg
Charge max. admissible par essieu : essieu arrière 55000 kg
Poids max. admissible 71500 kg
Charge utile 41 tonnes
Poids à vide 30500 kg
Rapport puissance / poids (puissance nette / tonne)
A vide 11,8 kW/t
En charge 5,0 kW/t
Pression au sol
Pneus standard 29.5 × 25 avec 15 % d'affaissement
A vide : essieu avant 93,9 kPa
A vide : essieu arrière 51,8 kPa
En charge : essieu avant 139,2 kPa
En charge : essieu arrière 161,3 kPa
Contenances
Réservoir de carburant 500 L
Système hydraulique 85 L
Réservoir d'AdBlue 70 L
Moyeux avant 9,6 L
Carters de tandem, différentiel arrière et moyeux 228 L
Système de refroidissement 35 L
Moteur 45 L
Vitesse de pointe (Avant - Arrière)
Avant 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 5 - 8 - 11 - 16 - 23 - 32 - 45 - 55 km/h
Arrière 1 - 2 - 3 - 4 5 - 8 - 11 - 16 km/h
Productivité Le Doosan DA45 offre la meilleure combinaison de charge utile et d'efficacité dans cette catégorie. Grâce à sa conception exclusive, il délivre une productivité maximale dans toutes les conditions de travail.
Moteur
Conforme à la Phase V de la directive européenne 97/68/EC relative aux émissions polluantes Moteur diesel à refroidissement liquide Scania DC 13 avec turbocompresseur et admission refroidie air/air
Puissance nominale ISO 3046 / ISO 14396 à 2100 tr/min 501 Ch (368 kW) / 490 Ch (360 kW)
Nbre de cylindres 6 (en ligne)
Couple brut 2373 Nm à 1300 tr/min
Cylindrée 12,7 L
Alésage x course 130 × 160 mm
Filtre à air Cartouches sèches
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique à pilotage électronique avec ralentisseur intégré. Le verrouillage du convertisseur est automatique dans tous les rapports. ZF 8 EP420
Système hydraulique
1 pompe à pistons à débit variable pour la direction, le déversement, le ventilateur de refroidissement, les freins et les auxiliaires 305 L/min à 2100 tr/min
Filtration
Un filtre sur le circuit de retour Pression des clapets de sécurité principaux, déversement / direction 280 / 210 bar
Système électrique
Batteries 2 × 12 V - 140 Ah (connectées en série pour donner 24 V)
Démarreur 8 Ch (6 kW)
Alternateur 24 V - 100A
Pneumatiques
Standard 23.5 29.5 R25 radial 2 étoiles
Productivité
Le Doosan DA45 offre la meilleure combinaison de charge utile et d'efficacité dans cette catégorie. Grâce à sa conception exclusive, il délivre une productivité maximale dans toutes les conditions de travail.
Facilité d'utilisation :
Nouvel écran de contrôle, nouveau tableau de bord plus ergonomique, système de pesage intégré avec voyants extérieurs, caméra de recul, contacteur d'accélération du déversement, etc.
Poste de conduite :
La cabine la plus spacieuse du marché avec des commandes ergonomiques, un siège grand confort, un autoradio Bluetooth / USB et bien plus encore...
Puissance :
Moteur Scania DC13 conforme Phase V, puissance sans pareille, 368 kW (501 Ch) à 2100 tr/min.
Nouveau confort de conduite :
Nouvelle suspension hydro-pneumatique à mise à niveau automatique pour une conduite confortable, y compris sur les terrains difficiles.
Maniabilité :
La conception exclusive du châssis arrière et de la benne ainsi que le différentiel et la boîte de vitesses déportés vers l'avant font du DA45 le tombereau articulé le plus compact de sa catégorie avec un rayon de braquage minimal et une stabilité exceptionnelle.
Différentiels :
Différentiel à glissement limité dans les ponts avant et arrière, blocage du différentiel longitudinal par contacteur au tableau de bord.
Le Doosan DA45-7 offre la meilleure combinaison de charge utile et d'efficacité dans cette catégorie. Grâce à sa conception exclusive, il délivre une productivité maximale dans toutes les conditions de travail.
Moteur Scania DC13 conforme Phase V, puissance sans pareille, 368 kW (501 Ch) à 2100 tr/min. La conception exclusive du châssis arrière et de la benne ainsi que le différentiel et la boîte de vitesses déportés vers l'avant font du DA45 le tombereau articulé le plus compact de sa catégorie avec un rayon de braquage minimal et une stabilité exceptionnelle.
Spécifications des machines
Moteur : Scania DC13
Transmission : ZF 8 EP420
Configuration : 6 cyl. en ligne / 12,7 l
Puissance brute : 500 Ch (368 kW) & 2100 tr/min
Puissance nette : 483 Ch (360 kW) & 2100 tr/min
Couple brut : 2.373 Nm à 1300 tr/min
Volume de la benne (SAE 2:1) sans porte arrière : 24.4 m³
Rapport poids/puissance, vide : 11.8 kW/t
Rapport poids/puissance, en charge : 5.0 kW/t
Vitesse de placement avant maxi (1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8) : 5 / 8 / 11 / 16 / 23 / 32 / 45 / 55 km/h
Longueur hors-tout : 10590 mm
Largeur : 3630 mm
Charge utile maximale : 41 t
Poids net (SAE 2:1) : 30.500 kg
Benne DA45 Capacité de la benne (sans hayon) 24,4 m³
Matériau Tôles en acier trempé à haute résistance à l'abrasion (400 HB)
Vérins de levage Simple étage, double effet
Cycle de la benne Levage : 12 s / Abaissement : 10 s
Benne Préconfigurée pour le chauffage par l'échappement
Châssis arrière incliné A partir des pivots de la benne
Capacité à ras (avec / sans hayon) 20,4 m³ / 19,6 m³
Capacité en dôme (avec / sans hayon) 26,1 m³ / 24,6 m³
Poids
A vide : essieu avant 14500 kg
A vide : essieu arrière 16000 kg
Charge max. admissible par essieu : essieu avant 22500 kg
Charge max. admissible par essieu : essieu arrière 55000 kg
Poids max. admissible 71500 kg
Charge utile 41 tonnes
Poids à vide 30500 kg
Rapport puissance / poids (puissance nette / tonne)
A vide 11,8 kW/t
En charge 5,0 kW/t
Pression au sol
Pneus standard 29.5 × 25 avec 15 % d'affaissement
A vide : essieu avant 93,9 kPa
A vide : essieu arrière 51,8 kPa
En charge : essieu avant 139,2 kPa
En charge : essieu arrière 161,3 kPa
Contenances
Réservoir de carburant 500 L
Système hydraulique 85 L
Réservoir d'AdBlue 70 L
Moyeux avant 9,6 L
Carters de tandem, différentiel arrière et moyeux 228 L
Système de refroidissement 35 L
Moteur 45 L
Vitesse de pointe (Avant - Arrière)
Avant 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 5 - 8 - 11 - 16 - 23 - 32 - 45 - 55 km/h
Arrière 1 - 2 - 3 - 4 5 - 8 - 11 - 16 km/h
Productivité Le Doosan DA45 offre la meilleure combinaison de charge utile et d'efficacité dans cette catégorie. Grâce à sa conception exclusive, il délivre une productivité maximale dans toutes les conditions de travail.
Moteur
Conforme à la Phase V de la directive européenne 97/68/EC relative aux émissions polluantes Moteur diesel à refroidissement liquide Scania DC 13 avec turbocompresseur et admission refroidie air/air
Puissance nominale ISO 3046 / ISO 14396 à 2100 tr/min 501 Ch (368 kW) / 490 Ch (360 kW)
Nbre de cylindres 6 (en ligne)
Couple brut 2373 Nm à 1300 tr/min
Cylindrée 12,7 L
Alésage x course 130 × 160 mm
Filtre à air Cartouches sèches
Boîte de vitesses
Boîte de vitesses automatique à pilotage électronique avec ralentisseur intégré. Le verrouillage du convertisseur est automatique dans tous les rapports. ZF 8 EP420
Système hydraulique
1 pompe à pistons à débit variable pour la direction, le déversement, le ventilateur de refroidissement, les freins et les auxiliaires 305 L/min à 2100 tr/min
Filtration
Un filtre sur le circuit de retour Pression des clapets de sécurité principaux, déversement / direction 280 / 210 bar
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Batteries 2 × 12 V - 140 Ah (connectées en série pour donner 24 V)
Démarreur 8 Ch (6 kW)
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Pneumatiques
Standard 23.5 29.5 R25 radial 2 étoiles
Productivité
Le Doosan DA45 offre la meilleure combinaison de charge utile et d'efficacité dans cette catégorie. Grâce à sa conception exclusive, il délivre une productivité maximale dans toutes les conditions de travail.
Facilité d'utilisation :
Nouvel écran de contrôle, nouveau tableau de bord plus ergonomique, système de pesage intégré avec voyants extérieurs, caméra de recul, contacteur d'accélération du déversement, etc.
Poste de conduite :
La cabine la plus spacieuse du marché avec des commandes ergonomiques, un siège grand confort, un autoradio Bluetooth / USB et bien plus encore...
Puissance :
Moteur Scania DC13 conforme Phase V, puissance sans pareille, 368 kW (501 Ch) à 2100 tr/min.
Nouveau confort de conduite :
Nouvelle suspension hydro-pneumatique à mise à niveau automatique pour une conduite confortable, y compris sur les terrains difficiles.
Maniabilité :
La conception exclusive du châssis arrière et de la benne ainsi que le différentiel et la boîte de vitesses déportés vers l'avant font du DA45 le tombereau articulé le plus compact de sa catégorie avec un rayon de braquage minimal et une stabilité exceptionnelle.
Différentiels :
Différentiel à glissement limité dans les ponts avant et arrière, blocage du différentiel longitudinal par contacteur au tableau de bord.
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