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Convoyeur à bande courbe pour le transport horizontal dans le flux de matériau - kgf-p 2040 - mk technology group

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Description

Convoyeur à bande courbe KGF-P 2040
Convoyeur à bande coudé pour le transport horizontal dans le flux de matériau.
  •     Compatible
  •     Flexible
  •     Polyvalent

Caractéristiques techniques
  • Bien transporté     produit à équiper en vrac, carton
  • Itinéraire de transport     courbe 90° et 180°
  • Longueur de bande     non définie
  • Largeur de bande     300, 400, 500, 600 mm
  • Vitesse de transport     de 5 à 30 m/min
  • Charge totale max.     jusqu'à 30 kg (en fonction du rayon de convoyage et du produit)
  • Type d'entraînement    Bl avec rouleau d'entraînement ø 55 mm
  • Disposition de l'entraînement    en-dessous

Propriétés du KGF-P 2040
  •     Transport horizontal courbe
  •     Compatible avec tous les systèmes convoyeurs mk
  •     Fil de couteau roulant ø 20 mm pour le transport de petits produits
  •     Système de tension automatique intégré pour ajuster la tension de la bande
  •     Pas de contours dérangeants grâce à l’entraînement sous-bande
  •     Utilisation flexible en marche arrière et en mode d’accumulation

Description du produit
Le convoyeur à bande courbe KGF-P 2040 est basé sur la série de profilés 40 et il est compatible avec tous les systèmes convoyeurs de mk. Ce système convoyeur est disponible dans les variantes 90° et 180° et avec une largeur utile de 300 à 600 mm. Ses rainures de profilés courant sur le rayon extérieur (largeur de rainure 10 mm de la technique des profilés) permettent d’intégrer des composants supplémentaires sans aucun problème comme des guidages latéraux, des capteurs et tout autre accessoire. Le type de construction en profilés garantit une installation sans torsion avec de bonnes propriétés portantes.
Le convoyeur est doté d’une arête de coupe roulante de ø 20 mm qui assure aussi le transfert de petits produits. Le renvoi comporte un système de tension automatique qui se charge de retendre la bande sans modifier les dimensions extérieures du convoyeur. L’entraînement sous-bande compact permet d’éviter les contours dérangeants avec une motorisation standard.

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Lucas ELBAZ

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