Chariot réchauffe-rail léger pour les opérations de libération avant soudure - Heat Hornet - SH4
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Isabelle GOETZ
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Vendu
par GEISMAR
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Description
Bénéfices
L’appareil à réchauffer les rails Heat Hornet SH4 est un chariot léger spécialement conçu pour satisfaire les opérations de libération avant soudure
Caractéristiques
L’appareil à réchauffer les rails Heat Hornet SH4 est un chariot léger spécialement conçu pour satisfaire les opérations de libération avant soudure
- Entièrement démontable pour faciliter son transport, le Heat Hornet SH4 vous apportera une précision dans les températures à atteindre grâce à la hauteur de la rampe de préchauffage et les débits de gaz des brûleurs réglables
- Poussé à la main par un seul opérateur et isolé électriquement, des versions pour deux fils de rails et motorisées peuvent vous être proposées (options)
Caractéristiques
- Ecartement 1435 mm (autre sur demande)
- Nombre de brûleurs 4 (bouteilles non fournies)
- Puissance de chauffage 255 kW sous 2 bars
- Autonomie 105 minutes (avec une bouteille pleine)
- Dimensions (L x l x H) 3 215 x 1 865 x 830 mm
- Masse 85 kg
GEISMAR
France, NEUILLY-SUR-SEINE, (92) Ile-de-France
geismar est un leader mondial dans la conception et la production de solutions et d'équipements pour la pose, la maintenance et le contrôle des infrastructures ferroviaires. avec une histoire centenaire et une présence mondiale, geismar apporte son expertise dans le développement du transport ferroviaire durable. ils proposent une large gamme de produits tels que des pelles rail-route, des véhicules de maintenance caténaire, et des machines de soudage. geismar se distingue par ses innovations technologiques, telles que le système activion qui rassemble des solutions électriques innovantes pour un monde ferroviaire durable. l'entreprise adresse ses solutions à des clients professionnels tels que des opérateurs de réseaux ferroviaires, des entreprises de construction et de maintenance ferroviaire, soulignant son engagement envers la fiabilité, la sécurité et l'efficacité dans l'industrie ferroviaire.
