Benne acier tps ferraille - socari - volume : de 60 m3 à 65 m3
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Mr. Bertrand Guilloton
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et fabriqué par SOCARI SARL
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Description
DESCRIPTIF TECHNIQUE CHÂSSIS
- Châssis aluminium pour sellette avec hauteur 1.170 à vide 38T - col de cygne à partir de 12.500 utile
- Essieux tridem fixe Jost/Mercedes TE5-8K 1003. Freins à disques diam 430 déport 120 mm
- Suspensions à air. Valve monte et baisse Colas + HALDEX
- Essieu relevable automatique et manuel électrique sur l'arrière
- Aide à la manoeuvre commandé par 3 coups de pédale de frein à pied
- Témoins d'usure des plaquettes de freins. EBS infocentre 2 HALDEX. EB+ GEN 3-TRCM-Safe-parking
- Contacteur de valve pour suspension
- 7 pneus Bridgestone R168 385.65.R.22.5 sur jantes acier. Châssis spécialement renforcé devant le tridem pour appui des articulations des 2 vérins sous caisse de chaque côté du châssis à l'extérieur. Deux vérins de 160x130x110 course 3.800 en 2 expansions, simple effet, première tige chromée. Angle de bennage 48° avec montée et descente
- Un coffre avec extincteur. Une barre anti-encastrement arrière en aluminium
- Deux béquilles aluminium mécaniques à patins compensateurs
- Feux arrière hybride 7 fonctions sur silentblocs câblage ADR avec une prise ISO en 15 broches
- Electricité 24V et freinage conforme aux normes CEE
- Largeur utile 2.380 - Largeur extérieure 2.550
- Tablier avant en acier spécial Hardox 450 en 25/10
- Flancs en tôle Hardox 410 en 30/10 avec bas de panneaux à pans coupés dans la partie du bas, montants verticaux au pas rapprochés sur l'arrière
- Haut de rives hauteur 200 Hardox 450
- Crochets en ronds inox pour filet au pas de 600 environ sur les côtés
- Fond en Hardox 450 en 40/10, dégressif en 32/10 sur l'avant à haute limite élastique, avec traverse en UPAF de 100x3 au pas de 417 avec traverse longitudinale et plat anti-usure Hardox de 100x6
- Porte à 2 vantaux en aluminium en palplanches de 35 mm avec 4 charnières d'articulation par porte. Une fermeture à crochet spécial benne avec double déverrouillage manuel. Une trappe sur chaque porte. Déverrouillage latéral des portes arrière par vérin pneumatique à commande manuelle côté chauffeur
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