Banderoleuse plateau tournant masterplat plus lp pgs

PLATEAU TOURNANT

• Structure en acier mécano soudé.
• Peinture époxy RAL 7040 et RAL 5013.
• Hauteur du plateau par rapport au sol : 31 mm.
• Disque d’acier larmé diamètre : 1 650mm.
• Dimensions maximales des charges 1000 x 1200mm.
• Entraînement par motoréducteur, roues dentées et crémaillère en périphérie du plateau. Support de rotation du disque par 228 roues (brevet ROBOPAC).
• Joint de protection périphérique évitant l’entrée d’éléments extérieurs entre le plateau et son support de rotation.
• Rampes d’accélération et de décélération électronique par variateur de fréquence.
• Arrêt indexé automatique de précision : +/- 20 mm.
• Poids maximum de la charge admissible : 1 200 Kg.
• Machine livrée avec structure métallique permettant la manutention et le déplacement de la machine ainsi que le soulèvement du plateau lors de la maintenance.

MAT PORTE CHARIOT

• Structure en acier mécano soudé.
• Peinture époxy couleur bleue ral. n° 5013.
• Hauteur de banderolage utile : 2200 mm.
• Actionnement par moto réducteur et chaîne fermée.
• Dispositif anti-chute mécanique en cas de rupture de chaine.
• Réglage de la hauteur de banderolage automatique par cellule photoélectrique ou manuelle par affichage de la hauteur en centimètres.
• Mat sur charnière facilitant sa levée et son abaissement au montage et lors d’un déplacement éventuel.

CHARIOT DE PRE ETIRAGE – PGS – PRE ETIRAGE MOTORISE FIXE ET ASSERVI

• Pré-étirage motorisé fixe du film à 250 % en standard (150%, 200%, et 300% en option par jeu d’engrenages différents)
• Pré-étirage réalisé par deux rouleaux en acier recouvert de caoutchouc antidérapant, tournant à des vitesses différentes par un jeu d’engrenages. Le film est selon ce principe, allongé entre les deux rouleaux. Les deux rouleaux très proches l’un de l’autre assurent une perte de laize très faible (# 15 à 20 mm maximum en haut et en bas du film)..
• La fonction de pré-étirage du film garantie une économie de film importante jusqu’à plus de 50% par rapport aux chariots classiques à frein mécanique.