Balayeuse CMAR rail-route 600 RR - Balayage et nettoyage pour voies ferrées, tramways et métros - Puissance d'aspiration extrêmement élevée sur une largeur de balayage de plus de 3 m

Balayeuse CMAR rail-route 600 RR
 

• Vitesse de déplacement : 25 km/h.
• Du fait de cette vitesse limitée, il n'est pas nécessaire que l'opérateur soit détenteur d'un permis de conduire poids lourd et l'engin n'a pas à être immatriculé (en France).
• En mode balayage, la vitesse d'avancement est comprise entre 5 et 12 km/h en fonction de la quantité de déchets à recueillir.
• En mode nettoyage de rails, la vitesse d'avancement est comprise entre 5 et 12 km/h en fonction du niveau de salissure des gorges et des tables de roulement.
• La mise en voie et la sortie de voie s'effectuent sur des emplacements où les rails sont noyés dans un revêtement stable et porteur.
• Le temps de mise en voie ne nécessite pas plus d'une minute, la sortie de voie moins de 30 secondes, ce qui permet au véhicule d'opérer en service voyageur.
• Rayon de courbure minimal des voies très court : 18 m sur rails noyés.
• Le véhicule est en mesure de balayer les zones engazonnées sans les endommager.
• Le véhicule peut se déplacer, de travailler, de freiner et de stationner sur les plus fortes pentes du réseau quelques soit l'état des rails hors glace ou neige.
• Le véhicule à pleine charge (PTAC 12,100 t), lancé à plat sur des rails secs à une vitesse de 25 km/h s'arrête sur une distance de moins de 10 m.

Performances FDMS:

• Esperance de vie du véhicule est de 10 ans.
• Le véhicule permet d'assurer son fonctionnement prévu (hors maintenance préventive et entretien, sans autre intervention que le ravitaillement en carburant et les opérations de graissage).
• Nombre moyen de pannes sur la totalité des véhicules en service (environ 30 véhicules) : très faible.
• MTTR : très court.
• Disponibilité > 96%.

Moteur:

• Détroit diesel VM756R turbo diesel avec refroidissement de l'air de suralimentation.
• Common rail.
• 6 cylindres en ligne EURO VI.
• 162 CV (120 kW) à 2300 t/min.
• Injection d'additif Adblue.
• Echappement vertical.

Transmission:

• Entraînement hydrostatique transmission sur les roues arrière.

Cabine:

• Suspendue, pressurisée et climatisée.
• 2 plaques avec pare-brise panoramique et pupitre de commande ergonomique.
• Les sièges et la colonne de direction sont réglables pour un plus grand confort.
• Plancher et portes vitrées coulissantes.

Pneus:

• 215/75 R 17.5.

Electricité:

• 3 batteries 12 V 90 Ah.
• 2 projecteurs AV.
• Indicateurs de direction AV et AR.
• Feux de position AR.
• Feux de stop AR.
• Catadioptres AR.
• 2 gyrophares (1 AV au dessus de la cabine et 1 AR au dessus du caisson).
• Plafonnier intérieur en cabine.
• Coupe batterie.

Aspiration:

• Aspiration par une bouche très large placée sous la cabine (vue directe depuis le poste de conduite au travers du plancher vitré).
• Diamètre d'aspiration important.
• Turbine en acier anti-abrasion ARDOX®.
• Vitesse de rotation de 3200 tr/min.
• Débit très important.
• Insonorisation par filtre inox du refoulement d'air de turbine.
• Certifiée PM10.
• La cuve peut-être équipée d'une potence d'aspiration pour interventions ponctuelles.

Balayage:

• Largeur de balayage : 2400 mm.
• Largeur de balayage avec balai frontal :optionnel : 31000 mm.
• 2 niveaux de balayage pour travail sur les trottoirs étroits.
• Pompe d'humectage incluse.

Cuve à déchets:

• Haute qualité.
• Capacité brute : 3,5 m3.
• Hauteur de bennage : 870 mm.
• Vidage télécommandé.
• Tuyau d'aspiration manuel (optionnel) pour le amas de feuilles mortes, les couches d'évacuation, etc.
• Vanne de décantation pour vider sans benner la phase liquide.

Cuve à eau:

• Contenance : 1800 litres.

Charriots de nettoyage:

• Solidaires de l'essieu de guidage arrière.
• Par charriot : 1 jet haute pression rotatif, 1 aspiration (diam : 140 mm), 1 jet haute pression plat, 1 grattoir, 1 roue de guidage, 1 brosse.

Pompe haute pression:

• Débit maxi : 30l/min.
• Pression maxi : 180 bars.

Lance de nettoyage HP:

• Enrouleur automatique : 13 m.
• Pistolet double jet (débit ajsutable).
• Lance Mitra.

Aspiration de détergent optionnelle.
Affichage tableau de bord:

• Très complet, le système affiche les paramètres de la machine : heures de travail, heures de déplacement, kilométrage balayé, kilométrage déplacement, régimes moteur et turbine, affichage niveaux de fluide (eau, carburant), vitesse de déplacement.
• Affichage en mode maintenance : historique des alertes et dysfonctionnements, menus d'information, aide à la détection de pannes sur composants électriques.

Emissions sonores:

• Niveau acoustique : LwA = 106 dB (A).
• Pression acoustique extérieur : 77,2 dB(A) à 1450 t/min à 7,50m.
• En cabine avec fenêtres ouvertes : 65,4 dB(A) à 1450 t/min.

Système de guidage sur rail:

• Le guidage est assuré par deux essieux escamotables dotés de deux roues fer. Diamètre avant : 300 / diamère arrière : 400.
• Les roues de guidage ont un profil taillé selon les profils des roues élastiques communément utilisés sur les tramways, profil du mentonnet adapté au roulage sur rails à gorge.
• Chaque roue est guidée sur sa fusée à l'aide de deux roulements coniques montés étanches, avec graissage extérieur.

CMAR a démontré depuis de nombreuses années ses compétences pour le balayage rail-route. De nombreuses villes en France et à l'International ont adopté la solution de balayage CMAR pour leur tramway ou leur métro. Choisir CMAR, c'est l'assurance d'un produit fiable, efficace et un service réactif dans le temps.