Autotransformateur variable motorisé autm230/230/32
Description
Modèle monophasé
TENSION PRIMAIRE (V) : 230
TENSION SECONDAIRE (V) : 0-230
PUISSANCE (VA) : 9360
COURANT(A) : 32
Un moteur synchrone est utilisé pour positionner le curseur, le moteur est réversible grâce à un interrupteur (non fourni) et fonctionne sous 24VDC ou 230VAC. Interrupteurs de fin de course intégrés.
Nous pouvons également proposer une carte de commande moteur 0-10VDC.
Construction :
Circuit Magnétique :
De forme toroïdale, en bande, à grains orientés, assurant de faibles pertes et réduisant les courants magnétisants.
Bobinage :
Isolé du circuit magnétique par une résine surmoulée, il est constitué d'une seule couche, soigneusement rectifiée pour permettre un bon déplacement du balai sur une surface lisse.
Balais :
Constitués en carbone facilement remplaçables en cas d'usure, dont la résistance est spécialement calculée pour limiter les courants de circulation dans les spires croisées. II est indispensable de remplacer tout balai usé par un balai adéquat. Ceux-ci sont montés sur un support robuste et isolé afin que le bobinage ne soit pas en contact avec la partie métallique en cas de cassure du balai.
Chassis :
L'ensemble circuit magnétique, bobinage et balais est monté sur un chassis en aluminium robuste et léger. Les trous de fixation à la base permettent I'interchangeabilité avec d'autres alternostats du marché.
TENSION PRIMAIRE (V) : 230
TENSION SECONDAIRE (V) : 0-230
PUISSANCE (VA) : 9360
COURANT(A) : 32
Un moteur synchrone est utilisé pour positionner le curseur, le moteur est réversible grâce à un interrupteur (non fourni) et fonctionne sous 24VDC ou 230VAC. Interrupteurs de fin de course intégrés.
Nous pouvons également proposer une carte de commande moteur 0-10VDC.
Construction :
Circuit Magnétique :
De forme toroïdale, en bande, à grains orientés, assurant de faibles pertes et réduisant les courants magnétisants.
Bobinage :
Isolé du circuit magnétique par une résine surmoulée, il est constitué d'une seule couche, soigneusement rectifiée pour permettre un bon déplacement du balai sur une surface lisse.
Balais :
Constitués en carbone facilement remplaçables en cas d'usure, dont la résistance est spécialement calculée pour limiter les courants de circulation dans les spires croisées. II est indispensable de remplacer tout balai usé par un balai adéquat. Ceux-ci sont montés sur un support robuste et isolé afin que le bobinage ne soit pas en contact avec la partie métallique en cas de cassure du balai.
Chassis :
L'ensemble circuit magnétique, bobinage et balais est monté sur un chassis en aluminium robuste et léger. Les trous de fixation à la base permettent I'interchangeabilité avec d'autres alternostats du marché.
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