Ausa d100 aha ancenis
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Dumper à châssis articulé, constituant une offre unique sur le marché: pas moins de 5 versions avec largeurs allant de 1.1m à 1.20m, capacité de charge allant de 1.000 a 1.200 kg, et déchargement soit en hauteur soit latéral. Cela pour répondre précisément aux besoins des différents utilisateurs
Ce mini dumper est équipé d?une transmission hydrostatique Bosch-Rexroth, la plus robuste et efficace que l?on puisse trouver. Les ponts sont des ponts exclusifs AUSA avec reduction épicicloïdale et freins étanches avec disques multiples immergés dans bain d?huile. Le moteur est un KUBOTA 3 cylindres à basse consommation. Toutes les commandes sont réunies sur un mono levier de type joystick ce qui permet une utilisation facile, une grande productivité de l?opérateur, et un travail dans les meilleures conditions de sécurité possibles, l?opérateur gardant toujours une main sur le volant.
Cette machine est stable, grace à une bonne répartition des charges et à la présence d?un contrepoids postérieur. Elle est dotée d?un arceau repliable et d?un grand protecteur, qui contribue à la sécurité de l?opérateur.
C?est un modèle robuste, fiable et dont la maintenance est particulièrement simple
Dumper à châssis articulé, constituant une offre unique sur le marché: pas moins de 5 versions avec largeurs allant de 1.1m à 1.20m, capacité de charge allant de 1.000 a 1.200 kg, et déchargement soit en hauteur soit latéral. Cela pour répondre précisément aux besoins des différents utilisateurs
Ce mini dumper est équipé d?une transmission hydrostatique Bosch-Rexroth, la plus robuste et efficace que l?on puisse trouver. Les ponts sont des ponts exclusifs AUSA avec reduction épicicloïdale et freins étanches avec disques multiples immergés dans bain d?huile. Le moteur est un KUBOTA 3 cylindres à basse consommation. Toutes les commandes sont réunies sur un mono levier de type joystick ce qui permet une utilisation facile, une grande productivité de l?opérateur, et un travail dans les meilleures conditions de sécurité possibles, l?opérateur gardant toujours une main sur le volant.
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