Amortisseurs SACHS pour véhicules industriels - longue durée de vie et confort de conduite

Les amortisseurs SACHS garantissent une exploitation fiable et rentable des poids lourds. Ils se caractérisent par :

• Une très longue durée de vie
• Un confort de conduite optimal
• Une décharge efficace des véhicules et des conducteurs
• Le plus haut niveau de sécurité de transport, même en cas de charge maximale utile critique

En plus des amortisseurs classiques, la gamme SACHS comprend :

• Des amortisseurs de cabine
• Des amortisseurs d'essieu pour remorques
• Des ressorts de suspension

Recommandation : Il convient d'examiner les amortisseurs pour véhicules industriels tous les 250 000 km et de les remplacer si nécessaire.

Évaluation des dommages

Fuites et causes possibles :

• Une certaine « sudation » est normale et nécessaire pour lubrifier le joint de la tige de piston
• Ne jamais évaluer l'amortisseur après un déplacement sous la pluie. Les amortisseurs doivent être secs

Bruits et causes possibles :

• Les bruits produits pendant la compression des ressorts ne signifient pas forcément que les amortisseurs sont défectueux
• Contrôler également :
• La suspension d'essieu
• Les stabilisateurs en caoutchouc
• Les capuchons
• Les objets placés dans le camion

Joints en caoutchouc usés :

• Causes :
• Usure normale due à un kilométrage élevé
• Effet abrasif du sable
• Déplacement avec une hauteur de véhicule trop élevée ou ressort pneumatique mal réglé
• Résultat : Bruits (cliquetis, cognement)

Marques de filetage dans la douille :

• Cause : Couple de serrage insuffisant
• Résultat : Jeu entre la douille et le logement du filetage

Dommages causés par des chocs :

• Chocs dus à un accident ou à une erreur de montage
• Contrôler :
• La présence de dommages sur les essieux et la fixation de l'amortisseur
• La géométrie des essieux

FAQ sur les amortisseurs

Composants additionnels :

• Des amortisseurs défectueux accélèrent l'usure des composants adjacents
• Inspecter les semelles de suspension, kits de protection et ressorts de suspension lors de chaque contrôle
• En cas de remplacement de l'amortisseur, remplacer aussi les semelles de suspension et kits de protection

Transport et stockage des amortisseurs :

• Pour les amortisseurs bitubes, de l'air peut entrer dans la zone de travail lors du transport horizontal
• Supprimer l'air en comprimant et détendant l'amortisseur plusieurs fois
• L'amortisseur évacue l'air automatiquement après le montage

Montage et fixation des amortisseurs :

• Veiller à la disposition correcte des pièces lors de la fixation
• Inspecter lors de chaque contrôle :
• Les fixations des amortisseurs
• Les pièces de direction
• Les composants caoutchouc-métal
• Graisser légèrement les boulons des articulations annulaires, mais protéger les composants en caoutchouc-métal contre la graisse

Fausse alarme :

• La protection du soubassement et les dépôts de saleté de la route sont souvent confondus avec des fuites