450k - crawler dozer - john deere - puissance nette : 60 kw (80 hp)
Description
Puissance nette: 60 kW (80 ch) à 2200 tr / min
Masse opérationnelle: 7 959 à 8 522 kg (17 510 à 18 752 lb)
Voie au sol: 2 184 mm (86 po)
Moteur
Le moteur utilise une recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) éprouvée sur le terrain, des filtres d'échappement à temps de disponibilité élevé faciles à entretenir et une réduction catalytique sélective (SCR).
Le mode éco standard optimise les économies de carburant sans sacrifier les performances, en ajustant automatiquement les régimes du moteur et de la transmission en fonction de la charge. Contrôle total de la machine
Vous permet de personnaliser le mode et la réponse du ralentisseur, la vitesse au sol en marche avant / arrière, la modulation de la direction et les rapports de vitesse avant / arrière pour un contrôle superbe. Cabine et commandes
La conception de la cabine avant offre une excellente visibilité sur la lame.
Améliorez les compétences de classement de votre opérateur avec le contrôle hydraulique ergonomique à barre en T.
Le module à interrupteur scellé permet de contrôler sans effort le démarrage sans clé et offre des fonctionnalités exclusives, telles que le refroidissement du turbocompresseur et l?arrêt automatique. Maintenance simple
Les capots latéraux du moteur à charnières s'ouvrent largement et la calandre avant est inclinée vers l'avant pour un accès aisé aux jauges, aux tubes de remplissage, aux batteries, à la coupure électrique principale, à l'arrière du refroidisseur et aux filtres. Transmission hydrostatique
La plage infiniment variable jusqu'à 11 km / h (6,8 mi / h) permet une flexibilité totale pour adapter la vitesse au sol à la charge.
Accélère ou ralentit chaque piste pour permettre des virages à pleine puissance.
Le moteur utilise une recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) éprouvée sur le terrain, des filtres d'échappement à temps de disponibilité élevé faciles à entretenir et une réduction catalytique sélective (SCR).
Masse opérationnelle: 7 959 à 8 522 kg (17 510 à 18 752 lb)
Voie au sol: 2 184 mm (86 po)
Moteur
Le moteur utilise une recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) éprouvée sur le terrain, des filtres d'échappement à temps de disponibilité élevé faciles à entretenir et une réduction catalytique sélective (SCR).
Le mode éco standard optimise les économies de carburant sans sacrifier les performances, en ajustant automatiquement les régimes du moteur et de la transmission en fonction de la charge. Contrôle total de la machine
Vous permet de personnaliser le mode et la réponse du ralentisseur, la vitesse au sol en marche avant / arrière, la modulation de la direction et les rapports de vitesse avant / arrière pour un contrôle superbe. Cabine et commandes
La conception de la cabine avant offre une excellente visibilité sur la lame.
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Le module à interrupteur scellé permet de contrôler sans effort le démarrage sans clé et offre des fonctionnalités exclusives, telles que le refroidissement du turbocompresseur et l?arrêt automatique. Maintenance simple
Les capots latéraux du moteur à charnières s'ouvrent largement et la calandre avant est inclinée vers l'avant pour un accès aisé aux jauges, aux tubes de remplissage, aux batteries, à la coupure électrique principale, à l'arrière du refroidisseur et aux filtres. Transmission hydrostatique
La plage infiniment variable jusqu'à 11 km / h (6,8 mi / h) permet une flexibilité totale pour adapter la vitesse au sol à la charge.
Accélère ou ralentit chaque piste pour permettre des virages à pleine puissance.
Le moteur utilise une recirculation des gaz d'échappement refroidis (EGR) éprouvée sur le terrain, des filtres d'échappement à temps de disponibilité élevé faciles à entretenir et une réduction catalytique sélective (SCR).
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