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container maritime
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Explorez la meilleure sélection de containers maritimes, adaptés aux besoins des entreprises de transport et de stockage. voir plus Explorez la meilleure sélection de containers maritimes, adaptés aux besoins des entreprises de transport et de stockage. Que vous recherchiez des modèles standards, réfrigérés ou spécialisés, vous trouverez ici des options variées en matière de dimensions, de capacités et de caractéristiques techniques pour répondre à vos exigences logistiques. voir moins
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Sélection Hellopro
Le meilleur du container maritime : trouvez ce qu’il vous faut
Container maritime 12m
Explorez nos containers 12m adaptés à divers usages, offrant robustesse, capacité et flexibilité pour répondre à toutes vos exigences logistiques.
Capacité : 12 mètres de longueur
Matériaux : Acier corten résistant aux intempéries
Utilisation : Stockage, transport, ou conversion
Options : Avec ou sans portes, isolés ou non
État : Neuf ou reconditionné
Containers de 20 pieds
Découvrez notre sélection de containers 20 pieds, idéaux pour le stockage, le transport et la sécurisation de vos biens. Que ce soit pour un usage professionnel ou personnel, ces containers offrent fiabilité et polyvalence.
Dimensions : Longueur 6,06 m, largeur 2,44 m, hauteur 2,59 m
Capacité : Jusqu’à 33 m³ de stockage
Poids à vide : Environ 2 300 kg
Matériaux : Acier corten, offrant une résistance optimale aux intempéries
Options disponibles : Container standard, isolé ou ventilé
Container Open top
Le container « open top », aussi appelé conteneur à toit ouvrant ou à toit rétractable est identique au container maritime à usage général, sauf qu’il ne possède pas de toit. Pouvant se substituer aux containers « dry », il est spécifiquement conçu pour le transport de tous produits manufacturés lourds et surdimensionnés dont la manutention ne peut être effectuée qu’avec l’aide d’une grue ou d’un pont roulant. Tour d’horizon sur le container « open top », ses caractéristiques et principales utilisations.
Containers maritimes Dry
Le container Dry est un conteneur pour usage général, utilisé pour le transport des marchandises dites sèches ou non périssables telles que les céréales, le riz, la farine, le café, le charbon et l’acier. C’est le type de container le plus utilisé au monde en raison de sa grande polyvalence, que ce soit pour de simples sacs, des palettes, des cartons, des rouleaux, des caisses ou des véhicules de luxe. Conçu pour s’adapter aux besoins de transport de toutes les industries, il permet des transbordements simples sur des trains, bateaux, camions et barges.
Containers de 40 pieds
Les conteneurs 40 pieds sont des containers maritimes normalisés, conçus et dédiés au transport de marchandises de gros volume. Souvent appelés Unités de Transport Intermodal (UTI), ils garantissent surtout le transport de marchandises sans rupture de charge. En effet, avec des machines adéquates, ces conteneurs sont faciles à charger, à manipuler et à décharger. Mais les industriels comme les particuliers les utilisent aussi bien pour le transport que pour le stockage de leurs marchandises.
Containers Bulk
Le container Bulk est un conteneur maritime conçu pour le transport de cargaisons solides en vrac. Le nom anglais container Bulk se traduit en Français par conteneur pour vrac solide ou conteneur pour vrac sec. Ce type de conteneur est adapté au transport de ciment, des granulés ou de minerai. Généralement, son chargement se fait par la toiture alors que son déchargement s’opère via une trappe située à son extrémité. L’industrie agroalimentaire, l’industrie extractive, le domaine cosmétique et l’industrie pharmaceutique sont les principaux utilisateurs des conteneurs pour vrac solide.
Containers Pallet Wide
Un conteneur Pallet Wide est un conteneur maritime conçu aussi bien pour le stockage de produits que pour le transport de marchandises. Aussi appelé Euroconteneur 33 palettes ou conteneur Pallet Wide High Cube, il a spécialement été conçu pour contenir un gros volume de marchandises. Ses dimensions intérieures sont optimisées pour avoir une meilleure comptabilité avec les palettes d’usage général. Autrement dit un container Pallet Wide de 20 pieds peut contenir 15 palettes Europe contre 12 seulement pour un conteneur standard de mêmes dimensions.
Containers maritimes Tank
Le container Tank ou conteneur-citerne a été développé pour le transport des produits en vrac liquides, pulvérulents ou gazeux (sous-pression à l’état liquide). Il peut s’agir de produits liquides alimentaires, de produits dangereux ou non dangereux, de produits corrosifs, toxiques, inflammables, voire même explosifs. Cet équipement est conçu selon les normes ISO, ce qui le rend approprié pour différents modes de transport : par train, par route ou par bateau.
Containers frigorifiques Reefer
Les containers frigorifiques Reefer sont équipés d’un système de refroidissement pour maintenir une température basse et constante à l’intérieur. Avec plusieurs tailles disponibles, ces containers frigorifiques peuvent servir à différentes fins.
Sélection Hellopro
Container maritime :
le savoir-faire de nos clients
Très demandé
Container maritime 20 pieds DRY Premier voyage - Couleurs selon disponibilités et arrivages
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Le container 20 pieds Dry 1er voyage est un des containers les plus répandus sur le marché. - Faisant 6 mètres de long, il peut être installé presque partout car transportable facilement. - ...
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Container maritime 20 pieds - Stockage
Vendu par : Bluetainer
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Container Maritime 20 Pieds - Bluetainer - Chez Bluetainer, nous proposons une gamme de containers maritimes de 20 pieds pour répondre à tous vos besoins de stockage et de transport, que vous ...
Très demandé
Container maritime 20 pieds dry
À partir de1000 € HT
Vendu par : Containerland.fr
Vendeur certifié
Le conteneur 20 PIEDS DRY est le container maritime standard utilisé pour l’entreposage comme pour le transport maritime et terrestre de marchandises. Il dispose de parois rigides soudées en ...
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Conteneur maritime 20 pieds à toit ouvert - Occasion - Open Top
1300 € HT
Vendu par : ConteneurLyon
Vendeur certifié
Conteneur Open Top occasion de 20 piedsLes conteneurs Open Top sont des conteneurs d'expédition d'occasion de 6 m sans toit en acier. Ces unités ont été créées pour ...
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Conteneur maritime bleu 20 pieds : ref w03002307002 - dabert-citernes
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Vendeur certifié
CONTAINER 20 PIEDS BLEU OCCASION - DIMENSIONS HORS TOUT - LONGUEUR : 6.10 M - LARGEUR : 2.45 M - HAUTEUR : 2.60 M - POIDS : 2T320 -
Container maritime - open top 20' pieds d'occasion
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Vendeur certifié
Nous sommes en mesure de vous proposer des containers maritimes OPEN TOP d'occasion de 20' pieds ou 6 mètres de longueur en bon état révisé nous avons sélectionne des container en très ...
Container maritime 20 et 40 Pieds 1er voyage (neuf) et occasion
À partir de1590 € HT
Vendu par : iZimat
Vendeur certifié
Container Maritime 20 Pieds DRY DIMENSIONS EXTERIEURES Longueur 6,06 m Largeur 2,44 m Hauteur 2,59 m DIMENSIONS INTERIEURES Longueur 5,90 m Largeur 2,35 m Hauteur 2,38 m POIDS Poids à vide 2300 Kg ...
Conteneur maritime securise
Vendu par : AGEC
Vendeur certifié
Nombreux modèles et volumes de containers disponibles, - Verrouillage sécurisé - Nous consulter - Domaine d'utilisation : - stockage outillage, matériel de chantier, d3e, DEEE, réemploi...
Container maritime open top 20 pieds
À partir de1000 € HT
Vendu par : Containerland.fr
Vendeur certifié
Le container maritime Open Top 20 pieds est la solution idéale pour le chargement facile de marchandises volumineuses, hautes et longues. Le toit rigide d’un container DRY standard est remplacé ...
Container maritime 20 pieds Dry Van (Standard) Premier Voyage
Vendu par : Europbox
Vendeur certifié
Structure : - Acier Corten, entièrement soudée - Plancher : - Contreplaqué MARINE 28 mm - Ecartement des passages de fourches : - 2 050 mm - Ouverture des portes : - 270° - Poids : - ...
Container maritime 40 pieds openside disponible neuf et d'occasion pour stockage flexible, adaptable et économique- eurobox
Vendu et fabriqué par : Eurobox
Vendeur certifié
CaractéristiquesSi, initialement le conteneur, ou container, maritime était exclusivement destiné au transport, cette boîte en acier ultra - résistante voit désormais son usage détourné pour ...
Conteneur maritime 20 pieds ref : w03002203002 - dabert-citernes
Vendu et fabriqué par : DABERT-CITERNES
Vendeur certifié
- Dimensions : Longueur : 6,40 m - Largeur : 2,40 m - Hauteur : 2,50 m - Poids : 2,400 t -
Container maritime 20' Openside
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container 8' : 2.438m x 2.200m x 2.260m - Tous nos containers sont équipés de fermetures sécurisées. - Aménagements possibles en atelier, avec établis, étagères, électricité... - ...
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Container 33 m3 – ouverture latérale - Base vie de votre chantier, construction modulaire et location de bungalow de chantier, d'abri et de container. -
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Chef d'entreprise spécialisée dans la location et location-bail de machines, d'équipements et de biens matériels à Meysse
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Entrepreneur dans la réparation de machines et d'équipements mécaniques à Montardon
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“Bonjour, nous sommes à la recherche de 2 conteneurs 20 pieds que nous souhaitons transformer en atelier. Merci de nous communiquer un devis dès que possible. merci.”
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Responsable achat à Venissieux
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5 devis fournisseurs reçus
“Bonjour, nous sommes une société qui travaille dans l'installation, la conception et la maintenance de système de protection incendie. Pourriez-vous nous transmettre un devis pour l'achat d'un conteneur maritime de 20 pieds si possible de couleur bleue? Le conteneur servira pour faire du stockage de matériel. Vous souhaitant bonne réception de la présente, Cordialement”
FAQ
Vos questions les plus fréquentes
Quel est le prix d'un container maritime ?
Le prix d'un container maritime varie en fonction de son état (neuf ou d'occasion), de sa taille et de sa spécification. Selon le marché actuel, le prix standard se situe entre 1000 et 5000 €.
Comment sécuriser un container maritime ?
Il est recommandé de sécuriser un container maritime avec des cadenas pour prévenir toute effraction.
Qu'est-ce qu'une plaque CSC ?
La plaque CSC (Container Service Charge) d'un container maritime certifie qu'il est conforme aux normes maritimes pour naviguer, vérifiée par des experts, valable 5 ans à partir de la date de fabrication puis renouvelée tous les 30 mois.
Un permis de construire est-il nécessaire pour l'utilisation d'un container maritime ?
Un permis de construire n'est pas nécessaire pour l'utilisation d'un container maritime de 20 pieds, de 15 m², une simple déclaration à la mairie suffit, et pour une extension jusqu'à 40 m², une déclaration préalable de travaux est suffisante.
Quels sont les différents types de containers maritimes ?
Les conteneurs maritimes se déclinent en plusieurs types. Le conteneur standard, ou dry, est utilisé pour les marchandises sèches, tandis que le conteneur réfrigéré assure le transport de produits périssables. Pour des cargaisons volumineuses, le conteneur open top ou flat rack est privilégié. Enfin, le conteneur high cube offre une capacité supplémentaire en hauteur, et le conteneur tank est destiné aux liquides en vrac.
Pourquoi choisir un container maritime au lieu d'une construction en dur ?
Le container maritime est une alternative avantageuse à une construction en dur en raison de sa résistance, sa modularité, sa mobilité, l'absence possible de permis de construire, et sa longévité accrue avec un entretien régulier.
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Estimation de prix
- Neuf : de 2500 à 5000€
- Occasion : de 1000 à 3500€
Un container maritime c’est quoi exactement ?
Le concept existe depuis le 19e siècle dans le transport ferroviaire. Mais, le véritable container maritime est né le 26 avril 1956, grâce au transporteur routier américain Malcolm McLean. Il était le premier à empiler des remorques de camions, sans leurs châssis, à bord de l’ex-pétrolier Ideal-X. Durant la guerre du Vietnam, ses conteneurs ont aussi été utilisés pour résoudre les problèmes logistiques de l’armée américaine.
Le container maritime apparaît comme la sûreté des marchandises durant leur transport. En effet, sa structure métallique et sa taille standardisée lui permettent d’assurer les échanges mondiaux. Un autre avantage de son utilisation reste également la réduction des coûts de transport. C’est surtout lié à la réduction du temps de manutention et à celle des coûts relatifs à la souscription des assurances. Pour le transport de colis, choisir un conteneur de grande taille permet aussi de réduire le coût.
Le container maritime apparaît comme la sûreté des marchandises durant leur transport. En effet, sa structure métallique et sa taille standardisée lui permettent d’assurer les échanges mondiaux. Un autre avantage de son utilisation reste également la réduction des coûts de transport. C’est surtout lié à la réduction du temps de manutention et à celle des coûts relatifs à la souscription des assurances. Pour le transport de colis, choisir un conteneur de grande taille permet aussi de réduire le coût.
Quels sont les différents types de conteneurs ?
Un conteneur maritime peut embarquer presque tous les types de marchandises. Il peut contenir entre autres des vêtements, des fruits et légumes, du gaz, de l’acier, des smartphones ou encore de l’alcool.
Un conteneur maritime de type DRY peut, par exemple, contenir du matériel informatique, des produits cosmétiques ou des pièces détachées. Sa structure parfaitement hermétique est faite pour protéger ses marchandises des intempéries. Ainsi, il exclut tous les produits qui ont besoin d’aération durant leur transport.
Un conteneur maritime de type Pallet Wide High Cube est conçu pour embarquer des produits sur palette de façon optimale. Sa largeur peut contenir exactement deux europalettes côte à côte. Ainsi, un conteneur Pallet Wide High Cube de 40 pieds peut accueillir jusqu’à 30 palettes contre 25 pour un 40 pieds standard.
Un conteneur maritime de type frigorifique, dénommé Reefer, permet de contenir des marchandises périssables. Il est équipé d’un groupe frigorifique permettant de contrôler et maintenir une température stable à l’intérieur, malgré les changements climatiques d’un voyage sur porte-conteneur. Ce type de conteneur doit être alimenté en électricité en permanence. Comme marchandise, il peut contenir par exemple des produits laitiers, du vin, ou bien des fruits et légumes.
Un conteneur maritime de type Open Top est adapté au chargement vertical. Son toit amovible lui permet d’embarquer des produits encombrants, difficiles à charger par la porte. Mais, une bâche est généralement prévue à la place du toit pour assurer l’étanchéité de la structure. Ce type de conteneur peut contenir des produits en vrac, tels que du blé, du maïs, de l’orge ou de l’engrais.
Un conteneur maritime de type Flat Rack contient habituellement des marchandises de grande envergure. Il est dépourvu de parois latérales et de toit, mais possède des parois aux extrémités pouvant être fixes, ou rabattables sur son plancher. Ainsi, il peut porter de gros engins, tels qu’un bateau, un hélicoptère ou une bobine d’acier. C’est le seul conteneur pouvant être chargé en dépassement de sa hauteur.
Un conteneur maritime de type Citerne ou Tank Container facilite le transport des marchandises liquides, gazeuses, comme des produits corrosifs. Il est fortement lié à l’industrie chimique. En raison de l’instabilité de certaines marchandises, la longueur des conteneurs-Citernes dépasse rarement les 30 pieds. De l’épaisseur de son réservoir dépend également le type de marchandise qu’il peut embarquer.
Prix estimatif par type de conteneurs
Type de conteneur | DRY | Pallet Wide High Cube | Frigorifique | Open Top | Flat Rack | Citerne |
Référence | 20 pieds | 20 pieds | 20 pieds | 20 pieds | 20 pieds | 20 pieds |
Prix neuf | 2000 euros | 2200 euros | 13 500 euros | 4 400 euros | 4 500 euros | 25 000 euros |
Prix d’occasion | 1200 euros | 1300 euros | 4700 euros | 1 700 euros | 2 200 euros | 10 000 eurosQuelques informations clés sur le marché des conteneurs |
Quelques informations clés sur le marché des conteneurs
- Globalement, le marché mondial des conteneurs connaît un ralentissement, sous l’effet de la faible croissance économique mondiale. Malgré cela, le transport maritime continue de croître de 2% par an.
- L’achat d’un conteneur - neuf ou occasion - n’a jamais été aussi simple.
- Le type de conteneur se choisit par rapport à votre marchandise.
- Pour la taille, le conteneur de 20 pieds est le plus populaire, mais vous pouvez opter pour un 40 pieds si cela vous permet d’économiser sur la logistique (frais de manutention, stockage ...)
- Enfin, investir dans un conteneur neuf premier voyage ou une occasion de classe A, B ou C dépendra de votre budget
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